运营铁路的钢轨上有电吗？能电死人吗？ 1：轨道间有大约5伏特的的电压差，轨道与地面通过橡胶垫绝缘，待车辆通过的时候行程轨道-轮轴-轨道回路.
什么是动车？动车是列车车型，动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。什么是高铁？高铁是铁路线路类型，高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高铁的优点有载客量高、速度快、输送能力大、安全性好、舒适方便、能源消耗低等。动车和高铁有什么区别？主要有以下7点区别1、速度上的区别。动车大约开到200公里/小时，高铁开起来基本能超过300公里/小时。2、价格上的区别。高铁的票价是动车的一倍。3、动车，高铁对轨道受力，距离，弯道半径大小的要求不同，动车可以在既有线路上行驶，但是高铁要求最高，只能在新建的客专上行驶。4、动车可能使用内燃机车(烧柴油，和谐长城号就是一例)，而高铁一定使用电气。5、高铁就是高速动车组，属于动车组。而。
各铁路局有哪些值得运转的车？ 不管快慢，有特色就行… 本文多图，建议在wifi环境下浏览。在运转时，除线路、机辆等本身的特色之外，我会更多的关注铁路沿途的自然风光，所以给我留下深刻印象的更多是。
隧道的施工工序 隧道的施工2113工序：1.施工前应对设计所提供的工程地质5261和水文地质资料4102进行详细分析了解，深入1653细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。3.在隧道开挖方式选择上，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。5.为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定。
地铁站台选用岛式或者侧式是出于什么考虑？ 有人说高架喜欢选用侧式站台？但是上海地铁11号线的北段，两种类型的站台都有不少…-本题已收录至知…
北京铁路局下属几个段？ 北京铁路局下属的段有：1、动车运用所5个：北京动车所、北京西动车所、北京南动车所、天津动车所、石家庄动车所。2、房产建筑段3个：北京建筑段、天津建筑段、石家庄建筑段。
隧道是怎么建成的？ 每次坐车过隧道的时候都在想这个问题，到底是怎么建成的？开凿个大致形状然后搭钢筋抹水泥啥啥？
中国有哪些极具战略意义的铁路线？ 链接：https：//www.zhihu.com/question/2703 8655 218 人赞同了该回答 津浦铁路，中国最早的铁路南北大动脉。北京-上海铁路运输的构想早在19世纪末就已经由清庭的有识之士。
运营铁路的钢轨上有电吗？能电死人吗？ 最好能有理有据地解释或分析。轨道间有大约5伏特的的电压差，轨道与地面通过橡胶垫绝缘，待车辆通过的时候行程轨道-轮轴-轨道回路，短接后的轨道在铁路控制中心呈现红光带。
