为什么 ofo 单车这么多损坏,摩拜却很少? com域名新用户仅需23元,买就送证书和解析,1小时搭建属于自己的网站。万金油 96 人赞同了该回答 抛开竞争对手(包括但不限于其他共享单车商家以及黑车司机摩的。ofo是否会成为将来企业经营失败的典型案例? 最近ofo凉凉的新闻不断爆出,那么是否会成为教科书式的案例?摩拜与ofo曾平分市场,为何ofo的损坏率远大于摩拜?小编个人觉得最大的就是质量问题,ofo的质量大家都有目共睹,实在是不如摩拜;再加上管理者对质量把控不严导致ofo的使用周期缩短,这无疑加重了公司的运营成本;公司高层的管理者发展的目光也比较短浅,更看重短时期的利益。ofo车型非常轻便,用户骑行轻松,易于快速复制,而且在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。所以它依靠快速复制占领市场,使得后来者居上,成为摩拜的有力竞争者。但是也存在明显的缺点,成为以后发展的绊脚石。虽然轻便型单车成本低,更有利于占领市场,但车损率、丢车率也明显高出很多,这给运营增加了非常高的成本。其中早期针对摩拜的破坏也转而针对ofo,这也间接为对手挡了一刀。再来看摩拜单车,它起步比较早,车型时尚,质量也高,APP功能体验比较好,车损率低,质量上把关比较严,最主要的是,定位功能和智能锁是其主要竞争力。但充电功能的骑行体验大大降低了用户的好感度,加上成本是ofo的几倍,使得摩拜在用户体验上面处于劣势,其损坏率也是大大降低。虽然都说用户的素质不太高,但是本质原因还是品牌自身原因,还是ofo小黄车自身考虑得不够全面,没有拿出解决方案来针对损坏这一。
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