三菱帕杰罗V97和普拉多哪个更好？为什么？ 谢谢悟空邀请。这两台车永远都是被拿出来做对比的！而且，两派的支持力量都很强，各自都有理，性价比、车身结构、四驱形式、舒适性、保养成本、油耗，甚至情怀，都要拿出来说事。说到我的选择，40几万的预算，我想都不想，肯定帕杰罗V97了，因为中规版3.5的普拉多落地至少50+了，40几万的预算只能考虑中东版2700。V97搭载的是一台三菱生产的代号为“6G75”的引擎，这台发动机在2750转时就可以达到最大的扭矩输出329N·m，250马力的动力输出，相比于2700普拉多165马力的动力来说，差距不要太大了。此外，中规版普拉多全系都变成了分时四驱，这种自废武功的做法，对于大多数非职业玩家来说都是非常痛苦的，帕杰罗V97用的则是三菱独门技术的第二超选四驱系统，带后桥差速锁，能够提供四种模式供您选择：两驱（后驱）、高速四驱、高速四驱锁定中差、低速四驱锁定中差，并且能在高速行驶中两驱与四驱的自由切换无需驻车，提高了在公路形势下的经济性，又能保证在复杂路况下的安全性和通过性。三菱的舒适性没有大家想的那么差，两款车我都开过，也都坐过后排，铺装路上行驶和普拉多的感觉差不多，V97的承载式车身甚至还有一定的优势，同样的钱，V97的顶配和普拉多2700的丐版，能有多。
丰田普拉多和三菱帕杰罗哪个越野能力更强一些？ 抛开价格2113，越野性能首先就包括了好几5261方面，比如玩长途穿越、爬大4102石头山、玩1653沙漠穿越，对车的要求都不同。下面以最常见的玩长途穿越来举例做越野性能的比较，毕竟这两款都是适合长途穿越的车型，和牧马人、奔驰G相比不是玩极限越野的类型。3.0的帕杰罗V93完胜2.7的普拉多，但跟4.0或者3.5的没得比。4.0的普拉多完胜3.0的帕杰罗V93，并且微胜3.8的帕杰罗V97。3.5的新款普拉多发动机经过了优化，比老款4.0的普拉多还好，所以结果也不必谈了。究其原因，*帕杰罗V93的顶配就能有机械后差速锁，而普拉多只有4.0或3.5的顶配才有，虽然普拉多有电子差速锁，但是和机械后差还不是一个档次，艰苦条件下不如机械后差耐用。帕杰罗的半承载式车身在快速长途的越野中操控占优，普拉多虽然是结实的非承载式，但是一半用不到这个强度。而帕杰罗的半承载式是目前越野穿越车型的发展方向，路虎发现4、大切、途锐等车都使用这种结构。总体而言，就这两辆车，极限越野毫无疑问买普，长途穿越买帕。钱多买普，钱少买帕。要求动力好买普的3.5或者4.0，动力够用就可以买帕（除非你能买到已经停止进口的3.8排量V97）。丰田车主要是强调车的舒适性和经济性，外型较帕杰罗大气。
哪位大神知道老款三菱帕杰罗照片里中控台上面那三个仪表什么干什么的？？？？ 老款帕杰罗中控台上的三个圆形专业仪表分别是指南针，水平仪和海拔表。如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可您的采纳是我前进的动力，欢迎随时提问。
三菱老款帕杰罗v73的obd接口在哪里 您好，在驾驶员方向盘下面盖板里面的，仔细找找就能看到的，希望能够帮到您，在此祝您生活愉快【汽车有问题，问。4S店专业技师，10分钟解决。
想去穿越西藏，三菱帕杰罗V97和普拉多4000如何选择？ 这个问题其实很简单啊，如果你只想选择一款能去西藏玩的车，这两个都可以，但是如果这辆车回来之后还要当家用车，那么干脆买普拉多好了。首先这两个车的定位其实还是有一定的差异的，帕杰罗的定位要更加的实用，其实对于大部分人来说，如果去西藏的话，帕杰罗真的绰绰有余了，并且v97的越野性能对于应付去西藏这种事情，你只要不是故意去走烂路的，都没问题。普拉多的定位更加的均衡，不管是越野还是城市的家用都能很好的满足要求，而且我个人觉得普拉多比帕杰罗舒服的不是一点半点，空间也要更大，所以说如果是多人的话，我更建议普拉多，毕竟空间更大，舒适性更好，而且普拉多的公路舒适性也比帕杰罗强一些。至于很多人担心的四驱系统，虽然这一代普拉多已经不是全时四驱了，但是分时四驱和适时四驱还是有着本质的区别的，这一代普拉多的底盘和越野能力应付进藏这种路况还是没有问题的，而且还能降低在公路上的油耗。总之这两个车，帕杰罗更有性价比，各方面的表现也比较实用，普拉多的各方面表现比较的均衡，如果你不是回来之后就卖车的话，普拉多对于后期的家用也更适合，总之需算充足的话，我更建议普拉多一点，如果想省钱，帕杰罗也完全没问题。
三菱帕杰罗好在哪里？ 刚看了个有趣的问题，“丰田陆巡好在哪里？不少知友分享了很有价值答案。那作为与霸道陆巡越野能力不…
