贵阳东站和贵阳南站是一个地方吗？ 说起这个问题来，如果不是老贵阳人，很多人可能都会比较迷糊，尤其是当现在贵阳高铁开通以后。在没有高铁之前，贵阳确实曾经有这样两个火车站，一个贵阳东站和一个贵阳南站，很神奇，这两个站确实是挨在一起的，都在贵阳南明区富源路，只不过当时的贵阳东站是货运站，位于靠近油榨街方向的龙家寨，而贵阳南站则是特大型铁路枢纽编组站（同时也是客运站），位于二戈寨方向，两个站基本上是紧紧连在一起的，中间相距只有短短的4、5公里左右。随着高铁的开通，现在的贵阳东站已经不是曾经那个贵阳东站了，目前在地图上已经找不到位于南明区的老贵阳东站了，只能找到乌当区那个叫“贵阳东站”的新高铁站，但是贵阳南站却依然存在，如今想要找到老的贵阳东站留下的痕迹，只有在原来的位置旁边还有一条路叫东站路，同时也有一座立交桥叫东站立交。
贵阳哪些属于一环 贵阳最早是没有copy1环这个说法的全长13公里，基本上沿着贵阳的第一圈环城林带而建，是指环绕贵阳老城区的线路，从贵阳市东南角的油榨街开始，逆时针方向依次经过团坡桥、观水路口、蟠桃宫、中山百东路口、公安厅、贵州师范大学、新印。基本上沿着贵阳的第一圈环城林带而建，一环路最早为双向四车道，道路两旁种满了法国梧桐，所以整条道路绿树成荫，也成了林城贵阳一道亮丽的风景线，90年代扩建道路，在道路两侧，两排梧桐树之外分别建了铺道，通常为公交车道和右转弯车道！度贵阳以前并没有“一环路”的概问念，最早是叫“外环路”，以前贵阳城很小，所以称之为外环，随着贵阳市不断发展扩大“外环”的概念，并将某些道路改名，如以前的“外环东路”指的就是现在的“宝山路”（包括宝山南路和宝山北路）。如今随着贵阳答“三环十六射线”的贵阳交通规划，“环”的概念重新回归，并将其定义为“贵阳三环十六射线”中的“一环路”在贵阳几十年的扩城改变中一环路也为贵阳的交通立下了汗马功劳！更加见证了贵阳交通的发展历史！
从黔春路到新添立交桥怎么坐公交车，最快需要多久
城市巨型立交桥有何实际意义和必要性？
你对贵阳的高速发展有什么看法？ 对于贵阳近年来的高速发展，贵阳人都是有目共睹的。而发展背后的原因，我觉得大概有这几方面：一是国家战略。一个地方要发展，除了自身优势之外，同样离不开国家战略。可以这么说，区位优势决定了这个地方的下限，而国家战略定位决定了这地方的上限。贵阳之所以大发展，根本来说还是国家西部大开发战略的持续推进，从贵安新区这个国家级新区的设立就可以看出，在国家发展到一定的水平之后，就要大力推动中西部地区城市群的崛起，以缓解东部城市高速发展带来的地区经济落差。二是省委领导对高铁的重视。贵阳这几年的大发展，绝对离不开高铁的建设，特别是第一条高铁（贵广高铁）的成功开通，让贵州连上了大湾区，把经济活跃地区的过剩动能吸引到贵州来。而后，沪昆高铁、成贵高铁、渝黔高铁的开通，更是让贵阳成为西南地区事实上的高铁中心，带动了经济的发展。或许大家有一个感觉，这两年在贵阳的外地人外省人越来越多，甚至走在街上都经常看到外国人。三是大数据产业。贵州是落后地区，贵阳是落后地区的省会，要想走东部发展的老路，永远只能追在别人后面跑，捡人家的残羹冷菜。但是发展大数据给了贵阳机会（这里我并不是说发展大数据就是全国第一），让贵阳有机会成为。
泸定桥离贵阳有多远 泸定桥离贵阳有多远 本数据来源于地图，最终结果以地图最新数据为准。驾车路线：全程约860.6公里起点：泸定桥1.甘孜藏族自治州内驾车方案1)从。
