买轮胎的时候，看到不同的牌子，就 195/65R15 这规格，为什么有的轮胎胎侧就一层，有的胎侧两层？ 乘用车轮胎（子午线胎）的结构有：胎体橡胶、胎侧、帘布层、带束层、缓冲层、子口钢丝、三角胶等构成。而…
怎么看轮胎的层数 轮胎的层数2113可以通过汽车轮胎的胎壁规格尺寸5261来查看。看轮胎的层级4102数，这个数字通常表示为12PR，代表165312层级。这个数字的意义就是轮胎帘布层的公称层数，不代表实际层数，这个数字越大代表轮胎强度越大，也就越是越厚实，越耐造。轮胎的制作材料均属于高分子聚合物，其分子结构会随着逐渐氧化而改变，这正是轮胎老化的主要原因。尽管工厂在轮胎配方中使用了特殊的抗氧化剂，但只能减缓氧化过程。此外，高温对轮胎的影响也不小。一方面，高温会加速轮胎氧化过程；扩展资料：汽车轮胎的使用介绍如下：另一方面，随着温度升高，轮胎质地会变软，从而更易磨损。有研究称，当胎温从0度升高到100度之后，其橡胶强度和内部帘线吸附力都会下降50%左右。紫外线也会导致橡胶分子链断裂。常在阳光下暴晒的轮胎，其表面会产生龟裂，这也就是为什么日照充足的地区轮胎寿命普遍较短。轮胎老化最直接的影响就是抓地力下降，从而埋下诸多安全隐患。据美国高速公路安全管理局（NHTSA）统计，在轮胎所致的交通事故中，有84%的轮胎使用时长超过6年。6年之后要更换车辆轮胎。像米其林、马牌等轮胎厂商表示自己的轮胎能用10年。参考资料来源：凤凰网-汽车轮胎总出问题你的。
全钢丝轮胎和半钢丝轮胎怎么区分，有什么标志吗， 在侧壁上写着 sidewall后面“数字+POLYESTER\"表示胎侧由几层POLYESTER（聚酯帘线）组成。这就是半钢胎 sidewall后面”数字+STEEL“表示胎侧由几层STEEL（钢丝）组成。。
轿车轮胎结构：聚酯+钢丝+尼龙，5层和4层有什么区别？谢谢！ 轿车胎的2113结构一般是由1.内衬层 丁基橡5261胶的内胎 2.C/C层 是尼龙的帘子布 3.钢丝层4102 就是1653你说的网状的那个 这个有2层 密集的×状排列 俗称子午线 4.补强层 尼龙帘子布 5.胎面层 在轮胎和轮辋结合处左右两边各还有20圈左右的钢丝 轮胎的构造是很复杂的 这样说部清 只能简单的介绍下几种材料 现在的轿车轮胎都是子午线的 一般在新胎胎面上可以看见文字比如上海大众 桑塔纳【195/60R14H 866】那个R代表的就是子午线轮胎 还有你追问的那个问题轿车胎一般胎侧部位是没有钢丝帘线的 不过现在也有些比较高档的扁平比比较低的轮胎在胎侧部位加了一层钢丝帘线
这样挺放是不是对轮胎侧面有影响？侧面的钢丝层，帘布层 不一定。假定你说的是普通轿车所使用子午线轮胎。1、轮胎按照工艺和使用条件不一样，胎层有1层、2层甚至多层；2、子午线轮胎胎层只有一个结构，就是帘布层，目前常用的材料是尼龙、聚酯纤维、人造丝，尼龙最经济，聚酯纤维其次（目前使用最广泛），人造丝成本最高，简单来说，一分钱一分货；3、反推一下，质检合格的轮胎如果胎侧鼓包，100%可判定是帘线断裂，但由于工艺、材料、使用条件、载重等等综合因素的影响，帘线受损、断裂并不是100%会产生胎侧鼓包现象（或立即产生此种现象）。
轮胎层数是胎面层数和胎侧层数的总和吗？ 目前乘用轮胎很少用PR表示，早期轮胎骨架材料是帘布，采用层级表示方法来体现结构，如斜交胎，14PR，即表示14层尼龙。但现在的半钢产品，层级并不代表其真实的结构。。
最近看到马牌新款TC6的轮胎上市了，有提到说“超高反包”科技，我不太懂这是个什么技术？ 确实看到马牌最近又有新品发布，全新TC6上市了，这也算是马牌针对中国并不平坦的路面品质而专门开发的一…
