请问 什么是开式循环冷却水系统，什么是闭式循环冷却水系统？ 开式，和闭式的定义是根据循环水管路的开闭来定义的。开式循环冷却水系统是利用开式冷却塔连接设备进行介质冷却的，冷却介质多为水，是与空气接触的，随意漂水，蒸发浪费比较大，而且因为与大气接触，所以用水位硬水即可，但是因为硬水受热后会在设备管道上结垢，影响设备正常工作。并且有些冷却介质比如淬火油之类的不能用开塔，基于这几点就设计出闭式冷却塔。闭式冷却塔与设备连接就是闭式循环冷却水系统，闭式塔上有冷却器多为紫铜管，冷却器与设备连接组成封闭式的循环管路，所以没有水损失，还可以冷却其它介质，管道里的水为软水，即饮用水，在高温下不会结垢，所以闭式经常适用于高精密的设备，或者管路比较细的管路。像电炉的电源冷却。闭式冷却塔取代开式将逐渐成为主流，我是做冷却塔的，所以了解一些，希望这些对你有帮助。
沃尔沃挖机用的是什么发动机？ 沃尔沃55用的是洋马4TNV98的发动机 追问： 我问的是沃尔沃210B用的是什么发动机 追答： 沃尔沃的210、210B、220、220B、220C等机械，用的都是沃尔沃自己的发动机！。
水利机械具体都包括什么呢 详见水利工程施工机械手册。从广义上讲，凡属水利工程建设和管理中所应用的机械，都应称为水利机械。从狭义上讲，凡属以水利工程建设和管理为主要功能的各类通用或专用机械。
请问各位朋友胶轮挖掘机的行走和液压是怎样传到下面的。由液压马达驱动传到分配器上在通过油管传到各个部位？
挖掘机理论
挖机暖风开始还可以，过一阵子就不行了怎么回事？ 挖掘机空调一般只具备制冷功能，而制热则是通过暖风系统将发动机热量传导至驾驶室，暖风系统的故障一般出在这样几个方面。【1】暖风水箱堵塞挖掘机的暖风系统结构其实跟散热系统类似，从发动机出来的高温防冻液通过管道经过暖风水箱再返回发动机，通过风机及管道将暖风水箱热量传导至驾驶室。而常见的装载机、挖掘机其所处的工作环境大都比较恶劣，工地扬尘严重，暖风水箱长期不清理很有可能发生堵塞。此时驾驶室内的出风口风量小，不能产生足够的热量。除此之外暖风水箱还有可能发生内部堵塞，尤其是在挖掘机发动机没有按照要求使用防冻液的情况下。暖风水箱堵塞后出风口始终为冷风，此时需检查暖风水管管道。【2】节温器故障节温器发生故障跟暖风系统正常与否没有直接的关系，但是如果节温器一直处于打开的状态时，防冻液将一直处于大循环的状态下。此时若室外温度过低，则水温可能一直处于偏低的状态，那么从风机吹出来的暖风自然是不够暖和了。【3】暖风水管开关未开这是一个容易被忽略的故障点，在挖掘机暖风水箱进水管和出水管与发动机连接的地方一般会有机械式的阀门，在夏季时一些车主往往会将阀门关闭，在此之后若是更换驾驶员或是设备易主，那在冬天。
神钢挖掘机节温器在什么位置图 如图所示：以往一般大多数发动机节温器都是安装在发动机冷却水上部的出水口处。这样的设量是便于维修，同时在更换冷却水时，使空气容易排出，不易使水系产生气浊。发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。扩展资料：主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易。
液压挖掘机液压系统介绍？ 挖掘机液压油加注量需根据不同机型进行加注，一般小型挖掘机6－15吨液压油加注量为120－200升左右
卡特挖掘机水温高是什么原因
