为什么机翼上方空气流速大于下方？ 学术一点的解释是粘性流体+尖尾缘导致后驻点移动到尾缘，库塔条件成立。驻点的移动来自于环量。环量来自…
为什么机翼上方空气流速大于下方？
为什么机翼上方空气流速大于下方 你说的是伯努利原理的解释，但是现在这个解释已经远远不够说明飞机升力的来源，或者说飞机升力来源的问题还没有定论。其它的解释还有诸如付壁效应的反作用力解说，湍流的解说等等；此外，没有确定结论说明“机翼上方的空气必须在和下方空气相同的时间内走过上边的路程”，也就是机翼上下流管不一定同时合流，具体参考一下http：//blog.sina.com.cn/s/blog_4a49fdde010008lz.html这个博主看过不少资料，写的比较详细
为什么飞机机翼上方的空气流速比下方的快？ 我给你一个比较合理的解释，飞机机翼底面是平直的，上面是凸起的圆弧呈流线形状，对空气的阻力是很小的，和底面平直的相差不大。飞机飞行前进时，前面的空气向后面移动。由于机翼下面和机翼上面的空气，从前面移动到后面所用的时间是相等的，圆孤流线形状路程大，速度等于路程除以时间。所以机翼上面流速大，压力小。机翼下面流速小压力大，形成升力，飞机就飞起来。
