自动挡汽车还需要用离合器吗，与手动挡的有什么不同？ 自动挡汽车不用踩离合器，优点是解放了右脚，在城市拥堵时可以充分感受到自动挡的优势。但是一般自动挡的…
频繁在D档N档之间切换，为什么很多车主说不好呢？
汽车各个档位的具体动力传递路线（以五档手动变速器为例） 1、一档：2113输入轴→中间轴（5261a→b→c）→一档齿轮→一、二档结4102合套（A）→输出轴；2、二档：1653输入轴→中间轴（a→b→d）→二档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；3、三档：输入轴→中间轴（a→b→e）→三档齿轮→三、四档结合套（B）→输出轴；4、四档：输入轴→中间轴（a→b→f）→四档齿轮→三、四档结合套（B）→输出轴；5、五档：输入轴→中间轴（a→b→g）→五档齿轮→五档结合套（C）→输出轴；6、倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→R→五档结合套（C）→输出轴。扩展资料：五档手动变速器特点：1、由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自重小、噪声低、操作灵活等特点。2、变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。3、齿轮设计采用多齿数，小模数，小压力角，高齿顶，这样重迭系数增加，从而降低了噪声。4、合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。5、为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。6、选档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。参考。
手动挡、自动挡、手自一体这三个相比，哪个比较好？ 实际上只有手动挡、自动挡之分，手自一体实际上就是在自动挡的基础上、增加了一套手动干预机制，它的本质其实还是自动挡；不存在没有手动干预机制的自动变速箱，所以现如今但凡是自动挡，都属于手自一体范围，包括CVT、At、DCT变速箱；自动变速箱就是系统判断换挡的时机来进行升、降挡；而手动挡则完全依赖手与脚的配合，来实现换挡！从操作难度上看，手动挡要更复杂，但也别把手动挡技术当成什么高深莫测的玩意，只要肯练、任何正常人都能学会，所以手动技术高的朋友不要沾沾自喜，很多开自动挡车的朋友同样玩手动挡很溜，只不过他们的车子级别太高了（B、C、D级）不配备手动挡而已，总不能为了玩手动去买A、A0级车吧？所以开自动挡车的朋友会开手动的太多了，只不过因为车级别高、不配手动挡而已；不过手动挡操作难度大是事实，但不存在练不会的说法，开车就是熟练工种，就喜欢手动挡的朋友，练习开几个月就熟练了！不过手动挡对个别新手、女孩子并不友善。自动挡、手自一体自动挡如今已经普及，早期的自动挡（上世纪七、八十年代）没有手动干预机制，实际上只有一个前进挡，具体的换挡策略由系统来进行决定；但由于那个时代换挡逻辑不成熟，所以有的时候驾驶感觉很差，比如。
457后桥与460后桥的区别？ 457又叫快桥，速度快，散热好，适用于长途，460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换.
为什么都说手动变速箱比自动变速箱省油？
轴间差速器有哪几种 汽车差速器能够使左、右2113（或前、后）驱动轮5261实现以不同转速4102转动的机构。主要由左右半轴齿轮、1653两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
