奇骏后尾门是塑料做的吗，你怎么看？ 准确来说，奇骏的尾门是一种复合材料制成的。它的外板使用的是热塑性聚烯烃（TPO）材质，内板则采用了长纤维增强热塑性聚丙烯（LFT-PP）材质。这两种材质有着比塑料强度要高同时轻量化水平相当的特性；据官方称，在保证同等强度的同时，这款塑料尾门能够减重约三成。因为它出色的设计水平，奇骏的“塑料尾门”还获得过美国塑料工程学会（SPE）颁发的车身外饰奖。不过这起事故是不是和它的尾门有直接关系，我觉得我们还需要探讨下。这起事故很特殊，我觉得我们有必要回顾下这个事故过程。事故发生时间在端午节后的6月20号，那天在杭金衢高速义乌上溪路段是有雨的。据车主小张称，他当时发现车速过快，超过了100km/h，所以进行刹车减速。在减速后，汽车很快失去了控制，突然在第一车道上偏了方向，撞到路中间的隔离栏。碰撞过程的经过是，车头首先撞击防撞栏发生严重变形，而后车身发生旋转，车尾被甩向防撞栏，再次受到横向撞击。这导致车尾门被撞飞，位于后座的小张父亲和两个儿子被撞飞到车外。导致七岁的大儿子擦伤、父亲高位截瘫、三岁的小儿子死亡。据小张称，后座乘坐了他的老婆、父亲以及两个儿子。而且均未系安全带。到此，我们能发现几个明显的问题：1.小张在雨天。
刚提了一辆奇骏，大家觉得有必要给底盘装防护板吗？
论奇骏要不要安装发动机护板 您好，需要加装的。需要注意新款跟老款是不一样的。具体请参考下图为新款：
新款奇骏还需要做底盘装甲么 底盘装甲还是很有必要的，防锈防腐蚀，雨天或者下雪天对底盘防护还是相当有必要的，另外还能起到静音降噪的作用。另外看你行驶的环境，如果经常户外，建议一定做，市里的话，也是做个底盘装甲的好。
奇骏为什么没有底盘防护？ 你说的底盘防护，指的是发动机护板吧？现在的汽车出厂都是不有发动机护板的，有部份汽车会有一块塑料板装在下面，但完全起不了什么保护的作用。请关注：车间主任李大嘴有车主也问题过我，汽车出厂加装发动机防护是不是会影响发动机下沉，确实现在的新车都有发动机碰撞下沉设计，但它在下沉时发动机是是朝着后方倾斜下沉的，不完全是垂直下沉的。而原厂设计的发动机护板是用来保护油底壳部位，并不是完全覆盖的车底面积，所以说并会影响到发动机下沉。新车出厂时厂家为什么不装发动机护板，主要原因就是成本的问题，汽车市场竞争大，各大厂家都在想尽办法去降低制造成本，护板大家还是自己装吧！
大神：17款奇骏需要加装发动机护板和底盘装甲吗 发动机讲究散热，除设计上有风冷降温、水冷降温同时进行之外，其底下、周边空间较大，行驶中产生的气流十分有利于散热。为了挡泥尘加装底板，影响发动机散热适得其反。已有网友在这《知道》提问，为什么装了发动机护板后，车内噪音增大？也有网友提问，装护板后产生共振如何解决？所以个人认为没必要加装，包括什么隔音棉之类的东西，如果有用，名车早已配置。
日产新奇骏底盘装甲图片，奇骏有必要喷底盘装甲吗 底盘装甲可以起到防腐防锈，防止沙石击打，还可以静音隔热，需要加装的
奇骏后尾门是塑料做的吗，你怎么看？ 这段时间网上很多关于日产奇骏尾门脱落的新闻，基本上大家的观点有两种，一种是车内人员被甩出去是尾门脱落导致的，另一种观点是车内乘员被甩出去和尾门无关，是车内人员没有系安全带导致的。到底这个事故人员受伤和尾门有没有关系呢？从客观的立场上来说这次车内乘员被甩出来的事件和尾门关系不大，虽然我个人也不太喜欢车辆实用树脂尾门，但是不能因为我不喜欢树脂尾门，我就说这个事儿就是尾门造成的。我们可以从碰撞实验中来了解一下车内乘员没有系安全带有多么危险。我们从这个图片中基本可以了解，在车内没有系安全带的人是什么样的状态，一但车辆发生碰撞没有系安全带有人基本上是出于失控状态的。所以这次事故主要原因还是没有系安全带导致人员被甩出来。有的人会说如果尾门不脱落人就不会被甩出来了，其实这也是一个误区，就算是金属的尾门在收到撞击的时候一样会有打开问题，车内的人员一样会被甩出来。我们再来看看使用金属尾门的车辆受到撞击的时候尾门会不会打开。从这个视频中我们可以看到，在金属尾门收到撞击以后也会有可能打开，因为车辆的尾门只有一个锁块锁定，很容易在收到撞击时出现崩开问题，只是金属尾门不会出现脱落的问题。所以无论是什么时候安全。
