自动挡的汽车上坡起步怎么开？ 自动挡2113汽车上坡起步的步骤如下：1、注意看仪表5261盘中的转速表（图中4102左边的表），冷车发动时1653发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。2、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡。（注意此时右脚仍踩着刹车）3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。扩展资料：自动档汽车和手动档的汽车坡道起步的时候会有不同的地方，主要区别在于离合器和变速箱，两种车在坡道起步的时候，自动档比较困难，起步时候档位不容易挂入D档，强行挂入的话对自动变速箱危害严重，甚至会导致整个变速箱报废，遇到类似情况的正确的办法是：1、坡道时候自动挡汽车停车要制动好自己的车辆，把档位挂入N档，这时候要拉手刹进行制动，同时要松脚制动；2、等待自动挡汽车稳定下来挂入P档，如此汽车就会稳定下来。参考资料：-自动挡汽车
汽车上的上坡辅助系统起什么作用 上坡辅助系统是为了车2113在发动的情况下，停在陡5261坡的时候4102，松开刹车时车子不会倒溜上坡辅1653助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。扩展资料上坡辅助又名Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。汽车上坡辅助使用方法首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移。
手动挡汽车上坡怎么开 新手司机开手动挡汽车，刚开始往往手忙脚乱，顾此忘彼，长时间不换挡或档位不匹配速度行驶。手动挡上陡坡的方法，主要是要冷静，这是新手司机必须过的心理素质。然后，一档半离合后，等汽车发动机嗡嗡抖动起来后，快速稳定加油前行。视坡度大小，也可以配合手刹，防止溜车出事故，关健油离配合，胆大心细，找无人相对安全的坡道，多练习，手动挡行驶汽车，主要是熟练，熟能生巧。
汽车上坡辅助是什么意思？怎么使用？
下大坡时靠发动机制动，会对发动机有伤害吗？ 下大坡时靠发动机制动，对发动机没有伤害，反而会有很好的制动效果，能有效减轻制动系统的工作压力，特别是刹车片的磨损和制动盘制动鼓发热。下面我们就来分析一下。1、我们知道发动机的一个工作循环是由四个工作冲程来完成的，分别是进气冲程—压缩冲程—做功冲程—排气冲程。在这四个工作冲程中只有一个是做功的，也就说只有做功冲程为发动机转动提供了能量，而其它的三个工作冲程都是消耗能量的。所以，在发动机输出能量的同时，它自身已经消耗了很多。通俗的说，一个1.6排量的发动机一般输出功率是70—90马力，如果咱们有好的方法能减少或避免其他三个冲程消耗能量的话，1.6发动机输出功率就会大大增加。其实上述说了这么多，我就想表达一件事，就是发动机的转动阻力是很大的！2、发动机如果想增加输出功率就必须多给油，这是我们都知道的常识。当汽车下长坡时，我们抬起油门踏板，发动机处于怠速状态，这时就不给油了或给油很少。当变速箱处于低挡位时，车轮转速经过后桥减速器、变速器齿轮配合后，传到发动机后，理论上如果想保持高车速，发动机会有很高的转速，也会产生很高的前行阻力。这是由传动系统工作原理决定的。根据上面分析，怠速状态、不给油的情况下发动机。
开自动挡车上坡要注意什么？ p>；你知道开自动挡车上坡要注意什么吗？一起来看看吧。img src=。
自动挡车上坡怎么开？ 缓坡加大油门，陡坡切换M/S/L档控制车速。自动变速箱的智慧程度远超想象，教条的操作方式总会建议在爬坡时使用低速档手动降档，以大齿轮比获得更大的输出扭矩；然而我们能想到的问题作为工程师不会想不到，自动变速箱会根据车速、轮速、节气门开度、输入扭矩的变化在D档自动升降，线性的加大油门（节气门）TCU会认为需要缓慢升档加速，而适当的短时间深踩油门TCU会非常积极的降低1~2个档位，以主动的实现低速挡大扭矩输出动力，可以把踩油门的节奏理解为TCU接收分析信号的基础，类似于节奏踏板分析车主意图。所以一般的地库坡道、高架桥梁、匝道缓坡都没有必要切换至手动或低速挡操作，D挡自动降档后再随着车速的变化主动升档可以线性的控制输出扭矩，如路面湿滑则必须有合理的扭矩输出才能防止打滑，D档看似是“傻瓜挡”确实是很聪明很合理的档位；对于新手而言如M/SL等特殊档位，输出扭矩过大在湿滑路面的坡道反而容易造成车辆失控，比如以下三个场景。1、前驱车在湿滑路面用S档爬坡，转速拉高至3000转输出峰值扭矩为350N·m，此时输出功率达到109.95kw，一旦遇到路面积水情况在大功率输出中车轮很容易打滑，前轮打滑后失去方向指向性车辆极容易失控。2、前驱车怕陡坡用L挡。
汽车上过一段坡后，发动机无力，下大坡空档，车还不向下滑，冷却液打开壶盖像开水开锅一样 水温过高 有可能是水箱堵塞 水温过高会使发动机没有爆发力 失去多半的动力 再就是钢垫坏了 查查吧
开大货车上坡换档怎么操作
汽车上了大坡引擎盖打开有胶皮味道这个应该是正常的。
