汽车VOC的检测标准与检测方法，知多少 车内空气VOC测试GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 汽车零部件VOC测试日本汽车工业协会JASO M 902-2007 。
国标GB8410，规定了哪些范围？或是阻燃要求有哪些？ 1、2113 应用范围本标准规定了汽车5261内饰材料水平燃烧特性的技术要求及4102试验方法2、产品范1653围3、技术要求内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求ü 燃烧速度不大于100mm/min4、测试标准ü SAE J369聚合物内饰材料阻燃测试ü TL1010汽车内饰材料燃烧性能ü ISO 3795农业和林业用道路车辆、拖拉机和机具.内部装饰材料燃烧性能的测定ü DIN 75200机车内饰材料燃烧性能的判定ü 95/28/EC 客车内饰材料燃烧性能测试ü NF P 92-505 熔滴测试ü U.T.A.C 18-502 T1 法国车辆内部装饰材料的燃烧性能ü BMW N 60121.0 宝马汽车标准ü DBL 5307 奔驰－汽车内饰要求和测试规范ü GM L-T06-302G-79 通用汽车标准ü Mitsubishi ES-X60410 三菱－氧指数测试ü VW TL 1010 大众－汽车内部材料燃烧性能要求ü Volvo STD 5031 沃尔沃－汽车内饰材料阻燃防火ü GB 8410汽车内饰材料燃烧特性
如何检测汽车座椅、内饰材料的挥发物质含量？ 汽车中各饰品、配件的挥发物含量对汽车内部的空气质量、挡风玻璃的视线和行车安全有很大影响。本文通过采用FT-F1雾化试验仪测试汽车座椅用皮革雾化性能过程的描述，介绍检测汽车内部饰品、配件中挥发物含量的方法，并详述雾化试验仪的参数、适用范围等信息，从而为企业实现对汽车内部材料中挥发物含量的监控提供参考。工具/原料取汽车座椅用皮革材料FT-F1雾化测试仪测试意义汽车内饰品中的挥发物质含量是影响汽车内部环境、行车视线的一个重要因素。在汽车内饰品的生产、功能改进等过程中，很可能会向其中引入小分子物质，而引入的这些物质具有挥发性，尤其是汽车内部温度较高时，这些物质的挥发性更强。汽车内饰品中挥发出的小分子物质或漂浮在空气中，污染汽车内部的空气环境，被人吸入后危害人体健康，或凝结在汽车的车窗上，对行车视线产生不利影响，威胁行车安全。所以，如何测试汽车内饰件中的挥发物质含量是汽车行业普遍关心的问题。如何检测汽车座椅、内饰材料的挥发物质含量现状汽车内饰件中的挥发物质含量用雾化性能表征，通过雾化试验进行验证，主要包括三种试验方法，光泽度法、雾度法、称重法，前两者侧重于评估挥发物质对行车视线的影响，后者则。
国标GB8410，规定了哪些范围？或是阻燃要求？ 1、应用范围 本标准规定了 汽车内饰 材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法 2、产品范围 3、技术要求 内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求 ü 燃烧速度不大于100mm/min。
评价内饰的三个标准
汽车内饰燃烧有哪些特性？ 一般工厂用的汽车内饰燃烧测试箱一般需要以下几个要求参数：A、配有密封不锈钢燃烧室及观察窗，不锈钢采用316型材质，耐高温高压；B、采用具有悬空鼓膜结构，并带有钢弹簧和减振系统，可平稳操作；C、配有试样夹及门式燃烧器；D、基本模式配有手动计时控制；E、试样架可以上下及左右进行移动；F、配有自动燃气控制系统包括电磁控制燃气阀、自动点火计时器及控制器。另外还要求配置：A.自动燃气控制系统1套；B.DIN 75200(车辆内饰材料)测试附件：包括：燃烧器1个，火嘴2；C.SAE J369(聚合物内饰材料)测试附件：包括：燃烧器1个，火嘴2个；D.ASTM D5132(机动车厢内聚合材料)测试配件：包括：燃烧器1个，火嘴2个；E.其他测试标准，燃烧器各1个，火嘴各1个。
为什么汽车雾化测试要找第三方检测，汽车内饰雾化测试标准有哪些？ 雾化测试雾化验证影响驾驶员的操作，并且部分挥发物质对人造成伤害，因此对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的。针对近期的多环芳烃超标问题，中心根据国家的相关标准，制定了一系列准确、快速的多环芳烃检测方法。中心将和广大车主一起保卫车内环境！雾化测试简介雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。雾化测试标准70年代欧洲一些大的汽车厂已开始对汽车内饰件的成雾特性进行研究，80年代初德国汽车标准起草委员会及合成材料标准起草委员会联合组成“成雾性”工作组，对成雾性的测试方法及方法的再现性进行了系统研究，并于1992年发布了相应标准DIN75201《Determination of the windscreen fogging 。
汽车内饰相关的标准名称，包括国标、BS，TUV，UL，只要标准名称就可以啦 汽车内饰相关的标准名称，包括国标、BS，TUV，UL，在不同的标准里面体现出来，没有一个单独的标准。现在将我们国家的《强制性汽车标准目录》发给你参考，需要哪一个标准，再。
