路基填方施工填筑方式与需要注意的问题有哪些？ 一般来说，填方路段需要先把2113表层腐殖土5261清除，然后看土质需不需要夯实4102，需要夯实就先夯实1653（震动碾），不需要夯实的要开挖成台阶，回填要分层填筑，约30cm一层，逐层碾压，注意控制回填土的含水量，如果土体含水量高了，要翻晒，含水量低了，要洒水。最有含水量需要做实验，每层碾压完成后要做土工试验检查（细沙置换法测容重）。基本上就是清除腐殖土，开挖台阶，分层碾压，控制含水量。
路基填土规范规定每层填筑不应该超过多少？ 每层路基填筑最大压实厚度不宜超过25厘米。路堤的几种常用横断面形式：1、矮路堤(填土高度低于1.0m者）2、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m（石质））3、一般路堤(填土高度介于两者之间）4、浸水路堤5、护脚路堤6、挖沟填筑路堤。扩展资料：填筑方法：路基工程数量庞大，路基使用的土，需要就地取材，常会遇到使用不同性质的土来填筑路堤的问题。从填筑路堤的实用观点来看，土的种类虽多亦可归纳为渗水性与非渗水性两类。渗水性土如片石、碎石、砾石、粗砂、中砂、细砂等的渗透作用强，强度不受含水量的影响；非渗水性土如砂黏土、黏砂土、黏士等对水的渗透作用弱，强度受含水量影响很大。两种土性质不同，混杂填筑就不能保证路堤的强度与稳定性，必须遵循一定的填筑方法：1、填筑路堤宜按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。2、填料的挖、装、运、填及压实应连续进行，在作业中，对细粒土和粉砂、黏砂填料。3、渗水性土与非渗水性士必须分层使用，不得混填。4、使用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层全宽应以同一种填料填筑；当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设4%的人字横坡；非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面。
铁路路基填筑是怎么分路堤以下，基床底层和。 高速铁路路基基床表层一般均由两层结构组成，日本、德国、法国、西班牙均如此。上层大多要求填料变形模量大，渗透系数小。但这两个要求的统一是较难满足的。。
公路工程中路基填筑的分区时什么意思 分区是指路基压实程度，一般规定路基填筑在1.5m一下的是93区，压实度达到93%就算合格，路基填筑在0.8m-1.5m这区间的是94区，压实度达到94%合格，路基填筑在0.8m以内的是96。
如下图所示，一均匀黏性土填筑的路堤存在如下图所示的圆弧形滑面，滑面半径R=12.5m 参考答案：B
