大幅开放市场对中国有那些影响，中国是否做好准备工作？ 如果是说金融业的话，那肯定是没有做好准备工作。中国的金融业基本上是国企的市场，从银行到证券公司到保…
国产客机起名C919，919是否有什么含义？早在2015年11月2日，中国经过7年研发的C919大型客机首架机正式下线。C919全称COMAC C919，“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司。
波音已承认飞机有问题，那么全世界航空停航损失应该由他们赔偿么？ 这就想多了，要求赔偿各国民航公司因为737MAX系列机型存在技术隐患而停飞所导致的损失，这就不符合波音公司的商业逻辑，也不符合美国政府的逻辑了。这里面的因素大致上有下面三种：1、波音公司的所有人是谁？波音公司虽然是由威廉-波音于1916年创立，并且在二战期间凭借四发大型军用飞机研制和生产技术，推出B-17和B-29两款大型轰炸机，在战争期间大卖特卖，算是很赚了一笔钱。但是在此期间，波音公司的所有权结构已经悄然发生了变化，1934年，美国政府强行要求波音公司一分为三，变成联合飞机公司、波音飞机公司、联合航空公司。其中，这个拆分出来的波音飞机公司在二战结束之后的1961年又一次改名为波音公司，这才是如今的波音公司。1997年波音公司又收购了麦道公司，从而成为世界第一大民用飞机制造商。在这种一系列的拆分、重组和兼并过程中，波音最大股东早已经不是威廉波音本人或者其亲属、亦或者其家族，威廉波音本人在二战期间就主动退出了波音公司，实际上如今的波音最大股东是美国社保基金，换而言之，通俗的讲，波音公司是美国的“准国有企业”。波音的声誉、商业利益，按特朗普的逻辑来说，就是代表美国利益。2、航空制造业历史上还未有针对这种情况的赔偿先例。
巴西的航空工业为什么发达？ 巴西的经济不算拔尖，科技和工业基础都不算很好，但是为什么能有不错的航空工业并且产品（ERJ支线客机）…
结合我国民航业发展现状，谈谈对民航强国发展战略的认识 800字的论文 角度自选 在线等 根据经济 全球化 和国际经济贸易发展形势，提出了“强国”建设的必要性。通过对民航业系统构成与行业特性的分析，论证了民航强国概念的现实合理性，研究了民航强国的内涵与。
雷达是怎样识别防空区的客机和战机的？ 上天有路也有道，雷达交警盯死你。老老实实多是客，不走正道怀歹意。题主问的这个有点复杂，我试着用尽可能简单的词汇来描述下具体运作流程：（防空识别区）首先明确下概念，题主只是说了防空区，估计准确的来说应该是：防空识别区，英语：Air Defense Identification Zone，简称ADIZ。ADIZ的存在并不是什么国际公约，而只是一国的防空需要，而独自划立的，用于警戒、识别、反应的区域。一般来说，防空识别区划分后，就会对航经此区域的飞行器提出要求，”任何非本国航空器要飞入本国防空识别区之前，都要向该区的航管单位提出飞行计划及目的。所以，一般的民航机都会提前提交飞行路线和计划，并存档备查，一旦发现有异常情况，就会针对性进行识别、喊话、或者派遣战机查证识别或者进行驱离动作。（值班空情人员进行标图作业-基础科目）一般来说，如何分辨对方是客机还是战斗机，前面有朋友说了看RCS（雷达反射截面）。这只是一个基础，要想实际查证一个目标难度可能会更大。对于一般的军事空情雷达监控部门来说，对空警戒一般会分为“一次雷达”和“二次雷达”两个坐席。（一次雷达屏幕 其实都是在看点）“一次雷达”很容易理解，就是依靠雷达回波来判断对方目标。只。
如何看待波音将与巴航工业成立 47.5 亿美元合资企业，以瞄准空客-庞巴迪联盟？ com/2018/07/05/news/companies/boeing-embraer-venture/index.htmlhttps：//www.bbc.com/news/business-44726100显示全部 谢题主@贺羽邀请，波音的人来邀请我答。巴航E2首飞 。
战斗机和民航客机能否通讯？ 这个问题涉及到民航客机和军用飞机上的通讯电台和通讯频率方面，普通人可能不太清楚，老鹰航空来回答一下吧：1、民航飞机的通讯频率；民航飞机上一般配置了甚高频通信电台（VHF），主要用于飞机与地面管制中心、塔台和其他民航飞机之间的语音通讯，其频率覆盖范围是118-137MHz，各个地方管制台、机场、飞机都有专门的呼叫频率。而且这一波段范围是国际民航标准，全世界都是通用的。2、军用飞机的通讯装备；战斗机、运输机、轰炸机等这些军用飞机上的机载通讯设备相对而言比民航飞机就要多一些，一般会配置加密通讯电台用来进行空地之间通讯，此外还配置了常规的甚高频通信电台，这个就有点和民航飞机类似，不过其频率覆盖范围要更大，从118Mhz覆盖到156Mhz；除此之外还有更强大的数据传输链路，可以与其他战斗机、预警机等友机进行高速率的数据传输。所以从配置电台来看，军用飞机和民航飞机之间是可以建立语音通讯的，只要军队飞机愿意呼叫民航飞机；相反，民航飞机与军队飞机之间的语音通讯就有点受限。整个主动权全部掌握在军用飞机飞行员手上。问题就回答到这里了—对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。
北京航空航天大学怎么样？ 谢邀。北航是“双一流”、“211工程”、“985工程”高校，简称北航，人称国防七子。绰号：小飞机实践基地。一、校园情况两个校区：沙河校区和学院路校区沙河校区属于新校区，地处郊区，旁边有中国矿业大学 外交学院，北京邮电大学，中央财经大学，属于高教园区。本科前两年大部分专业在沙河校区，校园环境非常不错。学院路校区位于海淀核心区，生活上十分方便。南门就有地铁10号线+13号线，南门/东门/北门都有公交站，去中关村/西直门/五道口都很快，看电影逛街十分方便。依托北京的地理优势，学生找工作甚至找好工作并不难。沙河区校区：四人寝上床下桌，空调，阳台晾衣架。学院路校区，有空调有独卫有热水器。二、学风情况传统工科学校，学风十分浓厚。北航多学霸，奖学金拿到手软。一学就学一整天，头都不抬，专注学习认真的同学很多大二下学期，可以进实验室搞科研做项目，老师招学生做项目的机会很多，认真学还是能学到不少东西的。大部分老师非常负责。北航的各种国际项目，法国，德国，英国，美国都很多图书馆很棒，安静，书很多，是学习的好地方三、发展方向北航提供给每个学子的资源很多。不同的人，同样的大学，不同的结果。有同学利用北航当不错的跳板，出国。。
