摩托车发动机是链条机好还是顶杆机好？为什么？ 根据每个人的需求和习惯不同，很难界定哪种更好。但是制造链条机的技术比顶杆机高，链条机的动静比顶杆机小，加速和效能方面比顶杆机高一些。请关注：容济点火器各有各的好处，一般而言，顶杆机扭矩大适合拉东西，60上跑不快。链条机比较静，低速没力适合跑快，维修复杂，价格也比较贵。看你用途。顶杆机和链条机只是在配气机构的结构不同，和扭距大小没有必然关系。从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速（常用区域）时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出（不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识：单位时间作工次数多，当然输出功率大咯），靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要。
摩托车小链松了怎么办 该车用的是DID日本进口。不需要拆磁电机可以把上面的正时盖拆下来用小的拆链器拆下用铁丝连接起来，一般的师傅都会。
为什么有的日本车发动机要在低温下进行组装？ 记得小时候非常流行摩托车，因为那个年代汽车太贵了，对于普通家庭来说是不敢想的。即便是摩托车在那个一块钱都能买一堆零食的年代里售价也上万了，不是所有人都能买得起的。当年的摩托车全都是日本进口的或者中日合作生产的，比如五羊本田、金城铃木、嘉陵本田等。当时也引进了不少摩托车发动机技术以至于后期很多国产摩托车发动机都是以日系为参考制造的。而关于日本发动机低温装配的说法并不新鲜了，二十多年前就已经有了。因为当时很多摩托车的发动机都是日本原装进口的，实际使用中发动机表现出了极佳的稳定性，所以各种关于发动机的说法就传了出来，我听过最多的就是“日本人都是在冷库里装配发动机的，利用热胀冷缩原理，冷库里零件收缩，装配好拿到室温下发动机零件膨胀，各个部位就可以紧密贴合了，所以日本发动机里都不用垫片也不漏油。而且当时人们特别忌讳发动机大修，因为总觉得拆开后发动机配合就不紧密了，就会漏油。最明显的例子就是当年本田的125发动机启动杆复位弹簧容易坏，而换这个零件需要打开曲轴箱，很多人都不愿意拆箱，所以当年很多五羊125或者嘉陵125摩托车启动杆上都缠着一圈弹簧，我家的老五羊也缠了一圈。当年关于日本发动机低温组装的说法我。
日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？ 谢谢邀请！兔哥回答，二战时期日本是轴心国成员，挑起了侵略它国的第二次世界大战，犯下了滔天罪行，给被它入侵的国家带来了深重的灾难，也使日本军国主义走向灭亡。二战中日本政府为了发动第二次世界大战以及维持战争中的武器装备和军用物资，征用了日本重多的企业参与到武器装备的研发，制造和生产中。现在很多日本著名的企业基本都是二战中为日本生产武器装备的重要企业。这些企业包括有丰田、三菱、日立、东芝、富士、川崎、三井、住友、石川岛播磨重工等等，几乎全部都有份，其中最大的四家有三菱、丰田、川崎、石川岛磨重工等，而在这其中的三菱更是产品覆盖二战时期日本海陆空所有领域。（？？日本九四式豆战车）二战时期日本军工企业；（一）丰田汽车；二战时期丰田汽车是一个非常活跃的企业，他支持日本的侵略战争，为日本的侵略战争助威助力，丰田汽车受到了日本政府的支持，为此丰田更是加班加点的为日军的军用车辆开足马力进行生产，成为二战日军车辆的主要供应商，共生产汽车约4万辆，并且生产了400多辆的轮式水陆两用汽车，日本即将灭亡之即丰田把企业改名“护国工厂”叫嚣抵抗到底。二战后丰田汽车厂被夷为平地，受到了应有的惩罚。（？？丰田汽车）嗯（二）。
日本摩托车除去四大天王还有其他品牌吗？ 图片自己去找，我所知道的还有两个厂家做摩托车相关的，以前在网上看见过装着小松发动机的轻型摩托车，还有一个厂家是斯巴鲁，好像是ATV车型。
摩托车发动机一般是几缸的？ 两缸和四缸。21131、二冲程发动机：5261凡发动机曲轴每旋转一转，4102即活塞上下往复运动1653两个行程而完成一个工作循环的发动机。活塞由下止点往上止点运动，它将完成进气和压缩工作过程，属于活塞往复运动的第一个行程。活塞由上止点向下止点运动，它将完成燃烧膨胀（作功）和排气的工作过程，属于活塞往复运动的第二个行程。2、四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。扩展资料工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环，也称一个周期。在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同。
小挖机发动机洋马还是五十铃好 洋马也是日本的，而且人家是专业做挖机的，对于挖机工作的负载和扭矩更据现实性，那五十铃从摩托车到汽车再到挖机，也是很有历史，所以片面的说孰优孰劣很难成立；但是市面。
比日本摩托好的摩托车是哪个国家的？是什么牌子？ 有空？不同文化间本来就互相看着不爽，这个无所谓。不过呢，世界经济已经紧密联系成一个整体，抵制显然是不现实的。我国5成的出口，是到了美、日和台。爆发贸易战你说谁。
摩托车声音大是什么原因 首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大。如果没有别的异响，那么有这么几种比较常见的可能：1，发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。2，另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱的，发动机噪音也会随之变大。3，还可以查一下气门间隙和配气链条的松紧。按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。4，还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。因此如果您觉得发动机声音变大了，最好是到专业的维修店进行检修，在不确定情况下要盲目下定论，以免造成不必要的损失还费时费力。拓展资料：摩托车比汽车油耗小，不受交通设施影响，停车面积小；在遇有道路堵塞时，摩托车的机动性能良好。摩托车具有广泛的社会效用，在日本和欧洲，摩托车已成为人们出行、上学、购物不可缺少的交通工具，摩托车的燃料消耗不到排量为1.6升l汽车的1/3，尾气排放中CO、HC比汽车低38%-80%，行驶时占用道路空间比汽车少，停车面积也低于汽车的1/4。据统计，日本、欧洲每辆小轿车乘员平均只有1.3人，在。
国产250以上排量摩托车究竟哪里比不上进口250以上摩托车？ 零六年买一国产125摩托车跑工地，跑几千公里发动机出问题，挂档松离合时发动机异响，换了一个离合总成后还是没解决问题，经销商给换了一台新发动机，后来跑几千公里同样问题又出现了，经销商又更换离合总成后还是没有解决，经销商头都大了说‘老师，发动机有异响不影响使用，不行你将就骑着吧’，我骑十几年摩托车知道这车有问题当然不答应，经销商说再换一个发动机出同样问题怎么办？我答应再出问题也不找你了，就这样换了第2台发动机跑几个月后出现同上问题，但我也不好意思找人家啦，就这样将就骑一年多后600元出手卖啦！
