发动机是2.0T的好还是2.5升自然吸气的好？ 题主的问题也可以看作是：发动机是带T的好还是自然吸气的好，只不过，题目把问题进行了限制。实际上，针对这一问题，业内已经争论很久了，至今也没有答案，可想而知，估计争下去也不会有答案，因为这个问题本身就存在很多不确定性，可以说没有“标准答案”。但是，从流行的趋势上来看，近年来，显然是带T的发动机逐渐占据了主流，而自然吸气发动机正在逐渐被边缘化，因此，很多喜欢自然吸气发动机的用户也只能望T兴叹了。实际上，针对这一问题，并不需要问别人，而只需要问自己，自己觉得什么好就是什么好，没有必要被别人的意见所左右。但是问题既然摆在这里，我们就可以进行一番探讨，当然讨论是不带任何偏向性的。首先，我们先抛出几个事实：油耗方面：同马力涡轮省油，同排量自吸省油。保养方面：涡轮增压发动机自然比自然吸气发动机费用高，这点不必争论了。使用寿命：由于没有足够的资料可供参考，不能妄下断言，但本质上，涡轮进气量及进气压力高于自吸，气缸内燃烧温度更高，理论上寿命低于自吸，这也仅仅是理论上。技术成熟：毫无疑问，当然是自吸发动机，技术不成熟带来的诸多保养问题已经成为了涡轮增压发动机困然消费者最大的毛病，不过好地科技在发展，现在的。
汽车怎么加水图解 汽车水箱加水图解 汽车给水箱加水就2113是加冷却液，储存冷却液的就是水箱5261。冷却液4102，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷1653却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。注意最好不要自己更换和加注冷却液，因为是有危险的，尤其是在热车状态下，建议去修理厂或者4S店让维修师傅帮忙。扩展资料：对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。参考资料：—冷却液
雅阁1.5t旗舰版与凯美瑞2.5l豪华版怎么选？哪个省心哪个油耗低？ 雅阁1.5t旗舰版和凯美瑞2.5l豪华版配置差不多，内部空间也差不多。凯美瑞全系标配了led的远近光大灯，十代雅阁只有中高配的远近光大灯光源才是led的，但雅阁旗舰版属于是顶配车型，所以单纯就这点来说，两者也维持一致。隔音方面，一般情况下，凯美瑞的隔音效果比雅阁稍好一些，但雅阁旗舰版有加装主动降噪功能，所以它与凯美瑞豪华版隔音方面的差异也很小。油耗方面，由于雅阁是1.5t涡轮增压发动机，所以它比凯美瑞2.5l车型提速快，且油耗也低。涡轮增压车型虽然不见得会比同排量的自然吸气车型省油，但1.5t绝对会比2.5l省油，这点没有人会怀疑。凯美瑞2.5l虽然号称发动机的热效率达到了惊人的40%，但其实它提速既不快油耗也不低，甚至是所有B级车型当中提速最慢的车型之一，比它提速还慢的B级车型，也就暂时只有凯美瑞、阿特兹和新天籁各自的2.0l这三款车型了。因为它只有在最佳工作区间内才可以达到40%的发动机热效率，其余阶段，跟普通的自然吸气发动机没有什么两样，而这个最佳工作区间，是在高速巡航阶段，所以实用性很低，当做是纯粹的宣传噱头就好。省心方面，雅阁1.5t有机油增多的隐患，甚至在刚刚过去的4，5月份，关于雅阁机油增多的投诉也不少。雅阁还有一个机盖门。
马自达仪表盘三角形感叹号是什么意思？ 马自达仪2113表盘三角形感叹号是，发动机缺少冷却5261水，添加冷却4102水就能消除这个提示，具体操1653作步骤如下：1、打开马自达的驾驶员车门。2、拉动马自达的引擎盖开关。3、掀起马自达的发动机引擎盖。4、缓慢拧开马自达的水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。5、在马自达的小水壶里补充冷却水至MAX位即可。
马自达的车故障率如何？ 谢邀！说起马自达的车，一直都是销量平平。但别看马自达销量平平，它的做工，用料和整车的质量是很不错的。若非要拿个标准的话，个人感觉单单质量能和丰田有的一拼！首先马自达旗下的车型是一个全球车款，遍步全球各地，不像大众有些车型只针对中国市场专门设计一款并不成熟的车型挂标卖高价来忽悠消费者。再者马自达的车型很少，这样有利于企业有心去打造其下的每一款车型，不像某些品牌一年频频发布或换代，这种做法是对消费者不负责任的。还有这几年来，马自达也没有出现过什么要召回的现象，市场用户反馈其严重的质量问题也很少，虽然车卖的不多，但投诉真的很少。还有，马自达的售后服务也是相当不错的！马自达的发动机和变速箱差不多都是进口的，而且旗下量产的车型都是自吸的发动机，平顺性和耐久度得到很大的保证！比如老马6就是一台很好的例子，其质量和品质大家有目共睹的。现款的马3也叫昂克赛拉，是一款不错的车型，在这价位上若对颜值和驾驶操控有一定需求的可以考虑的，唯一不足的是后排空间小，噪音大，但这也是全部操控性车子的缺点。
锐志和新A4L怎么选 那就不用考虑了既然准备开10年，还是看锐志吧，把A4和锐志的引擎盖打开听一下声音就知道了，一个是电机一个是拖拉机。涡轮在目前来说烧机油是很普遍的事。尤其到了后期，当你加机油的时候腿都会抽筋的。自然也就不可能开8年了。另外既然是女司机也可以看一下2.5的红色的阿特兹，也是不错的选择。
第十代雅阁怎么样，现在适不适合买？ 回答是肯定的，因为产品力摆在那儿，现在问题的关键是明年上市时的价格了，预计在18万以上。前段时间，跟广汽丰田的人聊天，他们对产品力爆棚的八代凯美瑞（11月份上市）还有点担心，因为十代雅阁也就要上市了，可见对手对十代雅阁的重视。其实，德系的迈腾、帕萨特也紧张的盯着十代雅阁的动静。我的观点是，“雅凯之争”最终做大的是日系B级车，共同做大蛋糕，未必是坏事。7月15日，本田在底特律正式发布了第十代雅阁。作为大换代，此次新款雅阁较现款在外观内饰设计，底盘结构以及动力性能上都有了大的变化，新车整体更加年轻，迎合年轻人的口味。从产品力来看，第十代雅阁确实是和现款思域同平台，在外观大体设计风格上也和思域很接近。可以说是“大号思域”，它的设计要比思域沉稳许多。动力可以说是雅阁的主要卖点，新车雅阁首次搭载了2.0T、1.5T涡轮增压发动机，换装涡轮增压发动机后，动力大幅提升，并提供混合动力系统。其实，新CR-V搭载的就是这套系统，它一个月卖2万多台，已经证明了这套动力系统的价值。（鹿鼎记）
