发动机主要由几大机构，系统组成并简要说明各个组成的作用
汽油发动机是有什么组成的，各部分有哪些作用？
发动机的种类有哪些？ 按活塞运动方式分2113类：活塞5261式内燃机可分为往复活塞式和旋转活4102塞式两种。前者活塞1653在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸。
测量发动机缸压的方法 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：典当奇妙鱼发动机汽缸压缩压力检测实2113验 一、实验内容 测量发5261动机汽缸压缩压力并计算各缸4102压力差值。二、实验目的 1、熟1653悉气缸压力表的使用原理。2、掌握用气缸压力表检测发动机气缸压力的方法、步骤。3、了解相应的国家检测标准。三、实验仪器设备 1、轿车l辆或发动机1台。2、常用工具1套，发动机专用工具1套。3、气缸压力表1个。四、实验准备工作 1、检查蓄电池充电状态。2、发动机应预热到正常工作温度，熄火，拔去火花塞端高压线接头，充分清洁火花塞及火花塞孔凹部周围；拆除点火线圈中央高压线。五、实验步骤 1、将气缸压力表安装在被测气缸的火花塞孔内(柴油机安装在喷油嘴孔内)，将气缸压力表扶正压紧。2、在起动机带动曲轴转动之前，将油门踩到底使节气门全开(带阻风门的还包括阻风门全开)，柴油机将排气制动打开。3、用起动机带动曲轴转动3～5s(不少于4个压缩行程)。在转动曲轴的同时观察气缸压力表，直到压力表的指针保持最大指示值为止，停止转动曲轴。此时指示值便是该气缸的最大压缩压力。按下单向阀使气缸压力表指针回零。4、测量各缸，每缸不少于两次。六、注意事项 1、蓄电池的充电状态及起动。
摩托车发动机过热怎么处理？ 摩托车发动机过热怎么2113处理：1、应避5261免超载运行并停车休息，尽4102量减少发动机空1653转时间。2、应调整点火提前角，不要使其过小。3、按规定比例配制燃油，不要使汽油机润滑油太小。4、不要使用未加防爆剂的工业清洗汽油。5、调整汽化器和燃油比例，不要使混合气过浓或过稀。6、清洁散热片或清除积炭。扩展资料摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。参考资料：-摩托车发动机
发动机总体结构是什么 曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，点火系统，起动系统。柴油机：两大机构：曲柄连杆机构（机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构（气门组、气门传动组）四大系统：启动系统（起动机、蓄电池等）供给系统（燃油供给系、空气供给系、排气系统及传感器等）润滑系统（机油泵、机油滤清器、限压阀等）冷却系统（水冷：水泵、风扇、散热器及传感器等）汽油机：两大机构：曲柄连杆机构（机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构（气门组、气门传动组）五大系统：启动系统（起动机、蓄电池等）供给系统（燃油供给系、空气供给系、排气系统及传感器等）点火系统（点火模块、点火线圈、高压线、火花塞及传感器等）润滑系统（机油泵、机油滤清器、限压阀等）冷却系统（水冷：水泵、风扇、散热器及传感器等）拓展资料发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，。
曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系啊 曲拐是曲轴上的基本单元，曲拐数取决于气缸的数目和排列方式，单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型排列发动机曲轴的曲拐数目是气缸数的一半。曲拐布置形式主要取决于发动机工作顺序、缸数、气缸排列形式。气缸数不同，它们的发火间隔角不同，曲拐的布置形式不同。曲拐：一个连杆轴颈（曲柄销），左、右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个曲拐，曲轴由若干个曲拐组成。直列发动机、水平式发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数。V型发动机的曲拐数等于汽缸数的一半。
