如何能联系到共享单车创始人胡炜玮，急等回答
摩拜创始人胡玮炜疑加入原创单车品牌WKUP，网友称“与戴威形成鲜明对比”，你有何看法？ 胡侧重产品，戴侧重市场至少这个故事里产品胜利了
你认为共享单车两大巨头摩拜单车和小黄车ofo创始人胡炜玮和戴威，哪个更适合创业？
资本真的很现实，美团收购了摩拜，不到半年，胡炜玮退出，摩拜消失，这是必然的吗？ 谢邀！其实我们一直说，共享经济之所以能火热起来，背后是因为资本的强势介入以及强力推动。而你借助资本的到最后都要连本带利的还回去，这就是商业。对于共享单车来说，本来其实就没有那么大的市场。也容纳不下同时数10家的车企同时进入。都是因为有了资本的角逐，导致了数10家的车企同时出现在市场上，这对整个行业来说的确是一个非常大的灾难，甚至对于用户来说也同样是一个灾难。要知道在风头过后，大部分车企倒闭之后，甚至连用户的押金也没有办法推出，最后损害的还是用户的利益。除此之外自行车也是在浪费着社会的资源，我个人认为如今的共享经济全都是伪共享经济，毕竟真正的共享经济的本质其实是大家闲置的或者说是不用的产品。而共享单车是共享经济的龙头，同时也因为共享单车解决了人们在城市里最后一两公里出行的难题和痛点一直以来是受广大群众所支持的。但问题是共享单车在资本的推动下快速崛起，同时进行大量的布局在共享单车的利润率太低的情况下，完全没有做到自身回血。无论是摩拜的模式还是小黄车的模式，都有着巨大的缺陷，比如单车的优势在于口碑好，损坏率低，可重复利用率高，但同样有着成本巨高的问题。而小黄车子恰恰相反，在于成本非常低，但是口碑。
大家如何评价共享单车摩拜创始人胡炜玮？ 共享单车现状与起死回生商务模式：现状：主办方，想法好，做的不完善。使用方，喜欢使用，不愿意维护。起死回生法：统筹领导，共享资源，谁使用谁支出，谁支出谁收益，谁收益谁维护。具体商务模式：主办方，统筹管理、按总收入提成管理费。使用方，按共享比例均衡测算需要几个人合伙购买一辆单车，由使用人一次性合伙支出单车购买使用成本。使用人按使用单次缴纳使用费。让使用方所有共同收入利润，达到使用方、主办方、社会利益最大化。既让你喜欢使用，又让你从中收益。难道让你做主，让你收益，你不愿意维护？
阿里巴巴PK腾讯，共享单车的“死亡战”拼的是什么？
摩拜单车的创始人是谁？ 胡玮炜，1982年出生于浙江东阳，摩拜单车创始人。胡玮炜曾进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了《新京报》、《商业价值》和极客公园做科技报道。浙江姑娘胡玮炜造了一台史无前例的单车，正以上海为中心，逐渐改变上亿中国城市人群的生活方式。她看起来很像是热气腾腾的高三教室里那种埋头做题的清秀女生。但是一开口，慧黠无法掩饰，有点漫不经心，有点野。认识她十来年的前同事老曾说，她啊真的没什么变化。这话说完，大约过了一个半拍，坐在他对面的胡玮炜扬起眉毛：“哈？没有吧，还是有长进的吧？这个瘦弱的姑娘做了一件大事，令很多汉子都大吃一惊。拿出手机，最大的苦恼是附近的空余车辆还是太少，许多人纷纷到摩拜单车的公号下吐槽，希望增加车辆投放，而许多媒体更呼吁市民使用者爱惜单车，不要把单车停到小区里独享。胡炜玮正是摩拜单车的创始人，公司的总裁。2004年，胡玮炜还在当财经记者，从那时候起，她做了将近十年的汽车产业报道。2013年，她去拉斯维加斯参加国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES），深受触动：“我觉得应该是第三拨技术改变商业的力量，突然觉得生活被互联网改变了很多。她回忆说。
胡炜玮退出，摩拜消失，共享单车另一巨头，戴威的ofo小黄车能“活”过2019吗？ 无论是摩拜，还是ofo，还是其他共享单车，共享单车行业，很大概率是会集体死亡。而共享单车没办法盈利，主要原因是模式问题，外加二个人为原因，分别是经营问题，资本问题模式问题：共享单车更新换代，消费者会选择新车，不选择旧车。单车更新，但却伤害了自己，这个就是模式缺陷人为原因经营问题：打比方说，车辆乱停乱放，车辆损毁，这些都是经营问题，每个地方投放多少量单车，能保障用户正常使用，而又不会产生单车过量。资本问题：阿里巴巴，腾讯，资本的关系错综复杂，要利用资本，而不能被资本控制，这里面需要一点的智慧，比方说ofo，在处理资本问题这里就没把握好尺度。
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摩拜新单车“风轻扬”怎么样？ 随着摩拜单车新一代“风轻扬”单车投放市场，巨大的好评度让摩拜“国民单车”的名头越发响亮。摩拜“风轻扬”特别注重骑行体验的提升，各种黑科技也让网友们纷纷点赞。网友分享个人用车感受时表示：“刚骑到一款升级版摩拜，前后碟刹，增加金属车筐，座椅也可以升降，骑起来更轻更省力了。不敢说是共享单车的终极版，但也接近了，绝对横扫对手。而也有网友发现，“最近摩拜车可以调座椅高度了，像我这种腿长的骑起来更舒服了。赞。原来，新款摩拜单车的车座暗藏玄机，行业内首创“气动升降”，手指轻轻一扳就能快速调节“风轻扬”车座的高度，令用户们都能找到最舒适的骑行姿势。采用全新材质，更为柔软坚韧的坐垫更是暖心之举，即使用户长时间骑行也不会感到不舒服。事实上，原本就被各种智能高科技元素全面武装的摩拜单车，这一次为自己做了完美的“瘦身”。网友称：半路骑上新款好骑到起飞的摩拜，慢慢悠悠在并不拥挤的长安街上晃悠…第一次骑车骑到不想停。的确，摩拜新款“风轻扬”保留经典造型的同时，骑行比上一代省力30%以上。新款单车包括车架、车圈、车轮在内整体轻量化，尤其是车架采用了航天级钪合金材料打造，轻便与牢固兼得。“风轻扬”的重量之轻，摩拜。
