如何判断废气阀坏了？ 判断废气阀是否损坏方法一：可以直接拧开节气门口卡箍的螺丝，把气管拿下来，戴好手套用把节气门打开，然后把机油卡尺伸进去，探到底，然后拿出来查看一下，如果机油卡尺上只是有些油灰就没什么问题，但如果有机油的话，那就证明废气阀已经坏了。判断废气阀是否损坏方法二：启动发动机，让其怠速运转，拆下废气再循环阀上的真空软管，并接上手动真空泵。然后抽气，将真空直接加到废气再循环的膜片室，正常情况下发动机会出现怠速不稳或熄火的现象，这说明废气阀也是正常的，如果不是那就证明废气阀坏了。扩展资料：废气阀损坏后的影响：1、废气阀损坏后无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能，导致发动机报警；2、废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重。
干燥器的作用主要2113是用来收集、5261去除系统管路中的水分，同时过滤4102管路中的杂质。一般在1653稍微复杂一点的空调制冷系统管路中都会装有“干燥过滤器”。干燥过滤器分为可拆卸式的和不可拆卸式的，可拆卸式的一般用在大型机组系统上，不可拆卸式的用在小型机组上面。
节气门处有机油是怎么了？ 节气门有些许机油是正常的，但是有大量机油就不正常了！检测标准就是拔下废气管，用一个干净的餐巾纸擦拭，没有油渍为最佳，些许油污允许，大量油污为故障！发动机普遍存在曲轴强制通风流程发动机的燃烧室靠活塞环和机油进行密封，活塞上行时，机油环喷机油，下行时利用燃烧室的压力使活塞环紧紧贴合气缸内壁刮除机油，但是，由于活塞环存在一定间隙，高温高压的发动机尾气会有些许进入到曲轴箱，这些尾气中含有水蒸气和二氧化硫，带有弱酸性，进入到曲轴箱以后，会导致机油被污染，降低机油使用寿命，此外曲轴箱压力升高以后，也会降低发动机的输出功率，因此，发动机必须利用pcv单向阀门排出这些尾气，由于机油在高温下会气化，因此一定会有一些机油跟随尾气被排出。排出后的尾气一般会利用油气分离器进行油气分离，分离后的机油重新回收，废气则直接排出。基于环保的要求，分离后的废气要求进入进气歧管重新参与燃烧经过油气分离器分离以后的废气通过废气管进入进气歧管直接参与燃烧，但是由于油气分离器不可能100%的把所有的机油完全和废气分离，一定会有些许的机油进入进气歧管，含有机油蒸气的废气遇到低温的节气门以后，一般就会凝结，此时就会产生液态的机油，空气中。
我的进气软管坏了，是不是影响动力？ 进气软管一般分一段，特殊情况下有两段，甚至三段，在空气滤清器之前的称为前段，滤清器到涡轮之间的为中段，涡轮到进气阀门处为后段，如果有中冷器的话还会再多一段，如果破损位置处于进气阀门到滤清器之间，就需要尽快处理，1，如果是自然吸气，就可能吸入不干净的空气，在燃烧室内燃烧之后产生燃烧不完全的颗粒附着在活塞上等燃烧室其他部位，加速积碳的产生，影响发动机性能，2，如果是增压发动机，破损在涡轮与滤清器之间，会吸入不干净的空气，结果同上述自吸发动机，如果破损在涡轮与进气阀门之间，漏气量小于涡轮压气量，会导致进气压力值不够，反之，则会开始从破损处吸入不干净的空气，最终加速燃烧室内积碳的生成
空调加雪种的软管有三条黄兰红三条两个压力表怎样连接空调和雪种瓶 雪种表：三根管子，两个压力表。从正面看，左边管子是蓝色的，中间黄色，最右边的是红色。左右两端各有一个可以转动的阀门。一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的，黄色。
气保焊机怎么调试 电压偏大的话，溶深变浅，溶宽增加，余高减小，焊趾平滑！电流大就相反，一般电流大融合良好，在飞溅不大的情况下，尽量使用大电流。将220V和380V交流电变为低压的直流电，。
向人的静脉注射空气可以杀人是什么原理？ 推理小说里出现过这一说法，不知真伪。如果可以，是什么原理？
混凝土泵车的工作原理和结构？ 1、凝土泵车的工作原理利用滚轮滚动时挤压橡胶管，使橡胶管具有吸人和输出混凝土能力，从而达到输送目的。驱动轴8带动滚轮架2和三个滚轮4旋转，不断地挤压橡胶软管5。真空吸气口6与真空泵连接。工作时，真空泵不断抽气，造成泵体I内形成负压。支承辊子3的作用是扶持协助挤压后的软管迅速复原，以提高混凝土的吸人性能。若将此泵置于汽车底盘上，并设置臂架式布料杆、底架、支腿、料斗、水洗机构等，即构成一台挤压式混凝土泵车。一般混凝土输出压力为1.8MPa，排出量达50m3/h，臂架最大高度为16m。2、混凝土泵车主要结构混凝土布料泵车的结构，它主要由专用汽车底盘、混凝土泵、搅拌器、隔筛、布料装置、混凝土分配阀和支腿等。
