电压调节器原理 电压调节器的调压原理 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值 Eφ=CeФn(V)这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时(空载转速以上)，输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。
汽车双级式电压调节器的工作原理是怎样？ 闭合点火开关，蓄电池电流同时流经调节器磁化线圈和发电机的磁场绕组。磁化线圈的电路为：蓄电池正极—电流表—点火开关—调节器“火线”接线柱—加速电阻私―磁化线圈—。
简述汽车上触点式电压调器的工作原理 一、概述 发电机的电压也必然随着转速的变化而变化，这与用电设备和蓄电池充电要求电压恒定相矛盾。因此，发电机必须具有调节电压的装置，以便当发电机转速变化时，自动。
这是电压调节器的电路图，请问是什么意思啊？ 是电感，这个应是个调节转子电流来改变转速或是改变其起动性能的。
电压调节器的调节原理：由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ=CeФn（V）这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。
发电机调节器工作原理 D点为发电机取样电压，S点为电路中取样电压，三角形应该是zd比较放大器，也就是D点和S点加以比较放大器来控制版三极管的道通角从而控制通过励磁线圈电流，使发电机工作在稳定电压。假如权B+升高S升高放大器输出下降三极管导通角下降励磁线圈电流下降B+点电位下降。
电压调节器的工作原理？ 降压调节器：用来调低DC电压 升压调节器：提供一个高于输入电压的输出电压 降压－升压调节器（逆转）：产生一个极性与输入电压相反的输出电压 回扫式调节器：可以产生一个。
求发电机电压调节器的工作原理？？ 同步发电机的转速、负载(负载的大小或功率因素)变化时，其电压将随之变化。为保证用电设备的正常工作，就需要通过改变激磁机的激磁电流来调节同步发电机的电压。。
电子调节器的工作原理是什么？ 离心调节器一些自动变速器中用到的重锤调节原理就是通常说的\"机械调节器\"或\"离心调节器\"的基本原理。明白了它的原理，对其它类似机械的原理也就清楚了，正所谓\"一理通百理明。机械装置示意图[1]图示一个利用重锤的离心作用来控制阀门开闭的机械装置示意图。两个蓝色的圆球是具有较大质量的重锤，红色的轴是旋转轴，整个机械是根据它的转速来进行控制的；黑色的小圆圈是允许相对转动的连接，就像眼镜框与眼镜脚之间的连接，是可以相对转动的；浅绿色的是滑块，它随旋转轴转动，同时可以相对旋转轴上下移动；滑块里面有条槽，嵌着一个滚子（橘黄色）；阀门可以沿黑色的管道横截面方向上下移动，从而控制通过管道的流体的流量，阀门的位置受与滚子连接的几根橘黄色的连杆控制。自动变速器原理水平连杆上有小黑圈与黑色三角形相连，表示在那个地方与固定的机壳连接。三角形折线代表弹簧，当旋转轴高速转动时，两个重锤在离心力作用下克服弹簧力向外运动，带动滑块向上运动，整个机械装置处于浅灰色位置，原来处于水平的连杆现在左边上升右边下降，驱动阀门向下移动，管道内的通道就被关小或完全封闭了。当旋转轴速度变慢时，两个重锤在弹簧力的作用下向内回动，阀门。
电压调节器的基本工作原理是怎样的？ ① 点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。② 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压UB<；调节器调节上限UB2，VT1继续截止，VT2继续导通，但此时的磁场电流由发电机供给，发电机电压随转速升高迅速升高。③ 当发电机电压升高到等于调节上限UB2时，调节器对电压的调节开始。此时VS导通，VT1导通，VT2截止，发电机磁场电路被切断，由于磁场被断路，磁通下降，发电机输出电压下降。④ 当发电机电压下降到等于调节下限UB1时，VS截止，VT1截止，VT2重新导通，磁场电路重新被接通，发电机电压上升。周而复始，发电机输出电压UB被控制在一定范围内，这就是外搭铁型电子调节器的工作原理。
