请问PKPM钢结构吊车荷载输入中有吊车梁跨度和相邻吊车梁跨度，后者指什么？ 吊车梁跨中1 3跨范围拼接

能否以算例说明吊车竖向和水平荷载的计算，多台吊车组合时如何考虑？ 吊车的最不利布置位置如何确定？【东2244】前来答题 先来简单介绍一下吊车荷载 一、吊车荷载 1.吊车荷载的作用形式和特点 吊车荷载是厂房结构设计中的主要荷载，可分为竖向。请问PKPM钢结构吊车荷载输入中有吊车梁跨度和相邻吊车梁跨度，后者指什么？ 吊车梁跨度：吊车梁跨度指的是行车轨道下面的梁 两相邻柱子间距离，相邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸，后一个说的是机械设备的主要尺寸。吊车梁：用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。吊车梁制做时上下翼板长度不够需对接对接缝必须在梁跨中1/3处吗？ 首先接缝在1/3处是不对的。吊车梁两端应该是铰支座而非固定支座，所受荷载由两部分构成，自重的匀荷载和吊车的集中荷载。所受弯矩中间和吊车所在位置最大，而两端为零，上下翼板受力上压下拉。所以焊接位置越靠近支座（两端）越好。上下翼板焊接位应错开，分置两端最好。结构设计里，梁的挠度限值是多少 混凝土结构设计规范GB50010-2010中有2113规定：第3.3.2条 受弯构件的5261最大挠4102度应按荷载效应的标准组1653合并考虑荷载长期作用影响进行计算，其计算值不应超过表3.3.2规定的挠度限值。受弯构件的挠度限值 表3.3.2构件类型 挠度限值吊车梁：手动吊车 L0/500电动吊车 L0/600屋盖、楼盖及楼梯构件：当l0时 L0/200(L0/250)当7m≤l0≤9m时 L0/250(L0/300)当l0>；9m时 L0/300(L0/400)注：1表中L0为构件的计算跨度；2表中括号内的数值适用于使用上对挠度有较高要求的构件；3如果构件制作时预先起拱，且使用上也允许，则在验算挠度时，可将计算所得的挠度值减去起拱值；对预应力混凝土构件，尚可减去预加力所产生的反拱值；4计算悬臂构件的挠度限值时，其计算跨度l0按实际悬臂长度的2倍取用。挠度越大对应的裂缝就越大，对应的裂缝控制有三个等级一级要求不出现裂缝，二级要求一般不出现裂缝，三级允许出现裂缝。扩展资料：传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量，当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可以进行多点检测，直接得到各测点的挠度数值，测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多。请问一下吊车的跨度是什么意思？ 吊车梁跨度：吊车梁跨度指的是行车轨道下面的梁 两相邻柱子间距离，相邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸，后一个说的是机械设备的主要尺寸。吊车梁：用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。吊车梁跨度指的是什么？和相邻吊车梁跨度有什么区别？ 吊车梁跨度：2113吊车梁跨5261度指的是行车轨道下面的梁 两相4102邻柱子间距离，相1653邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸，后一个说的是机械设备的主要尺寸。吊车梁：用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。钢结构吊车梁跨中1/3不能拼接 什么规范能找到依据 是指钢吊车梁上、下翼缘板在跨中1/3跨长范围内，应尽量避免拼接。此要求在标准图集中有这样的描述，主要依据设计规范相关要求。

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