曲柄连杆机构的组成 它分为机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三大部分。
曲柄连杆机构的工作原理 工作原理：2113曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环5261，完成能量转换的传4102动机构，用来传递力和1653改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。曲柄连杆机构是通过曲柄和滑块的连接如图，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途。其实曲柄连杆的工作原理很简单，自己有个大概的了解就行。希望对你有帮助向左转|向右转
举一平面连杆机构应用实例，并画出简图和计算自由度 内燃机曲柄连杆机构示意图.构件数=3，低副数=4，高副数=0，自由度=3*3-4*2-0=1.F=3*n-(2*Pl+Ph-p)-P1 其中n为构件数，Pl为低副数，Ph为高副数，P为虚约束，P1 为局部自由度.
汽车曲柄连杆机构的工作原理，应该说飞轮、活塞、曲柄、连杆机构的工作原理。机械运动，内燃机开始运动由启动电机提供，活塞到了上死点，燃料油燃烧产生推力把活塞推向下死点的同时带动连杆运动，连杆带动曲轴，曲轴带动飞轮。飞轮惯性带动曲轴，曲轴带动连杆，连杆把活塞推向上死点，把废气排出。飞轮惯性通继续带动曲轴，曲轴带动连杆，连杆带动活塞向下死点运动，新鲜燃料油及新鲜空气进入，等活塞到上死点时，燃料油燃烧又一次把活塞推向下是死点。
求汽车曲柄连杆机构运动简图？ 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索。
