中外汽车安全与法规研究 随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加。汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注。厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于这一领域。NCAP体系被引入中国，各种CAD、CAE以及碰撞计算软件被引入中国。好像世界有的我们都有了，世界在做的事情我们也都在做。别人有LS-Dyna、Hyperworks、Madymo和Radioss，我们都有。别人在做整车碰撞建模、模拟、结构优化和数字假人（Dummy）建模，这一切我们也都在做。那么我们就要问，我们在汽车安全技术研发上还缺少什么。答案是：好像什么都不缺了。碰撞的建模、模拟与结构优化以及汽车碰撞安全评价体系，这一切都是汽车被动安全技术开发这棵大树枝和叶。真正支撑这棵大树的根基却并不太招人重视。其实如果要问这个根基是什么，那么就要自问一下，技术研发的根基是什么了。是现实，在现实中发现问题（problemidentification），通过科学的手段解决了现实的问题。这是个技术开发的普遍过程。对于研发人员来说，首先要清楚的了解。
汽车客运站安全体系是什么 第一2113章 总则第一条为规范汽车客5261运站安全生产管理工作，4102强化汽车客运站安全生产主体1653责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。第三条汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。第四条交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。第二章 安全生产管理职责第五条汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。第六条汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。第七条汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的。
汽车的vsc是什么意思？ 汽车的VSC是指Vehicle Stability Control，翻译中文是车身稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发出来的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、博世的ESP电子稳定程序，其机理几乎是一致的，只是为了注册专利需要用了不同的名称。VSC是Voltage Source Converter的缩写，意思是电压源换流器。由具有关断能力的器件(如绝缘栅双极晶体管(IGBT))组成的换流器。随着全控型电力电子器件(如GTO，IGBT)成本的不断降低和技术成熟，电压源换流器(VSC)在电机变频调速、柔性交流输电及高压直流输电中得到了越来越广泛的应用。VSC的拓扑结构主要有两种，一种是传统的三相全桥换流器；另一种是多电平换流器。其中，后者可以在较低的开关频率下，通过增加电平数来提高输出电压和减少谐波含量，达到电力系统应用时的容量要求，是未来的发展方向。拓展资料：VSC系统拥有三大特点：1、实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。2、主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的。
车身稳定系统如ESP，开启时会增加油耗么？ 首先告诉你：汽车的ESP与汽车的油耗一毛钱关系都没有。并且你关闭ESP这个行为，会给你的行车带来极大的安全隐患。你所说的自己的车子关闭esp后车变轻了，阻力变小了，只是感觉而已，并且这是一个极为危险的感觉！下面来看看汽车ESP系统的工作原理，你就会明白它为什么和油耗无关了。汽车电子稳定控制系统简称ESP，是车辆的主动安全系统之一，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的。
汽车的安全等级怎么分？国际上有同意的标准吗？如何制定和划分的？ 美国高速公路交通安全局(NHTSA)日前宣布，将现有安全标准提高，以减少冲撞后引发的火灾事故。NHTSA将改进汽车遭受后方冲撞及侧面冲撞的实验方法，车速提高，刚体改成可变形。
安全验收评价的流程
如何评估驾驶的安全性？ 在车辆碰撞试验中，汽车前排座位上用安全带扣上两个人体模型，被试汽车以48km/h车速撞向不动的 不变形障碍物，此障碍物照例为砖墙。根据这个试验评价新车安全性的规模称为新车鉴定程序NCAP。将所得数据代入数学公式，所得最后结果即为NHTSA评价汽车安全性能的根据。如果按照公式汽车安全性评分为1000分，那么相当于五星级。这种汽车较少发生重大人身事故，只有10%的概率。四星级安全性的汽车发生重大人身事故概率为11—20%，三星级安全性汽车基本符合安全标准的要求，而一星级和二星级安全性的汽车则为不符合标准，即不具有相应的安全性能。
车身稳定系统如ESP，开启时会增加油耗么？
有人后悔买特斯拉 Model 3 吗？ Model 3是特斯拉迄今为止推出的所有汽车中最具有使命意义的一款产品，因为售价相对（相对！较低，所以…
办理汽车挂车厂需要什么审批 工业和信息化部。依据《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》第三条工业和信息化部负责实施专用车生产企业及专用车产品许可。第四条国家鼓励并逐步推行汽车整车（含底盘）生产企业对采用本企业产品进行后续制造的专用汽车生产企业和专用汽车产品实施统一管理。第五条申请专用车生产企业许可的，应当符合《专用汽车和挂车生产企业许可条件及审查要求》中规定的具体许可条件。对于专业生产特种作业车（含超限车）的企业（且生产纲领不大于20台），《许可条件》第8条有关产品试制、试验能力和第14条、第15条、第18条、第21条有关生产一致性保证能力等方面的审查要求可适当简化。对于采用新技术、新材料的专用车产品，按照《采用新技术、新材料的专用汽车和挂车的评价程序》的规定，经过认定确属采用新技术、新材料、填补国内空白的，在进行许可审查时，《许可条件》中的相关审查要求可做适当调整，以进行针对性审查。扩展资料依据《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》第六条专用车产品许可条件：（一）专用车产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准、规定。（二）专用车产品经工业和信息化部指定的检测机构（以下简称检测机构）检测合格。（三。
