大师您好，大众速腾用的涡轮增压器的旁通阀拉杆螺丝动过，请问怎么才能调整到原来位置 型号k03s 旁通阀的调节螺母很难说怎么自己搞，这个是调节涡轮泄压阀开启压力的你需要询问厂家此款的开启压力，然后拆下涡轮，找压力表手动调比如开启压力0.4bar 那么给顶端阀嘴0.4bar压力，调节螺母到底部蜗壳内阀门刚好打开（无专业设备，手动调节的判断标准：阀门闭合，纸张可以插入和拉出闭合的缝隙作为“刚好打开”情况）不过机械旁通阀的K03，不用太在意，发动机工况没啥情况就不要去拆啊弄的了 涡轮出厂调校后会上漆，看看能不能看到痕迹，手动把螺母调到油漆痕迹上就可以了如果发动机高速无力，说明旁通阀开启过早，把螺母向顶部阀体方向转动一点即可，不要多，以免泄压过晚，导致涡轮转速过高烧轴
涡轮增压器上的废气旁通阀是干什么用的？如果它坏了会怎样？ 在汽车发动机的涡轮增压器上，都有一个小气缸，它一端通过一根气管与增压器的压气机相连接，另一端是一根拉杆，它与涡轮机上的一个小阀门相连接。很多人都不知道它是做什么用的。其实它是涡轮增压器上的废气旁通装置。为什么要设计这样一个废气旁通装置呢？大家知道，涡轮增压器的工作原理就是用发动机排出的废气推动涡轮转动，然后带动压气机转动，给发动机增加进气量，进而可以实现在不改变发动机排量的情况下大幅度增加发动机功率。一般来说，废气越多、废气压力越大，涡轮转动的就越快，发动机的增压作用也就越强，发动机工作就越猛烈；而发动机工作越猛烈产生的废气量就越多，废气的压力也就越大，这样就形成了一个“死循环”，如果这样持续下去就会导致发动机转速越来越高（飞车现象），最终无法控制而造成发动机的损坏。这种现象称为发动机的“过增压”。为了避免“过增压”现象的发生，在涡轮增压器上就设计了废气旁通装置，它是由控制气室、拉杆、废气旁通阀门等组成的，其中的控制气室是核心部件，它是由膜片和弹簧组成的一个气动缸，一端与增压器的压气机相连接，膜片上方的压力就等于压气机中的压力，另一端与废气旁通阀相连接。当压气机中的增压压力超过预定值时。
涡轮增压发动机排气旁通阀怎么控制？
大师您好，大众速腾用的涡轮增压器的旁通阀拉杆螺丝动过，请问怎么才能调整到原来位置 型号k03s 你好，建议使用嘉实多磁护，蓝壳，美孚速霸两千，当然嘉实多极护，灰壳，。
中低速无力是不是增压器旁通阀坏该怎么解决？ 2113首先要明白旁通阀的作用：是带5261旁通阀的增压器4102可以提高发动机中低速性能；实在高速1653时候旁通阀开启，保护增压器不超速。同时保证发动机进气压力稳定在一个合理范围之内；如果旁通阀卡在开启位置，低速时候未能经过涡轮而是从旁通阀空排出，必定会影响增压器转速，也就是影响发动机中低速性能。而高速的时候如果不能开启，必定会造成发动机进气压力高，容易导致增压器超速损坏和发动机爆震。所以增压器旁通阀的损坏不会造成发动机无力。你可以检查一下看看是不是排气不太顺畅，排气管堵塞。也可能是油路不顺畅，检查一下汽油滤心，必要时清洗一下油路。希望可以帮到你。望采纳，谢谢！
汽车涡轮增压器旁通阀工作原理 涡轮增压系统除涡轮增压器之外，还包括进气旁通阀、排气旁通阀和排气旁通阀控制装置等。第一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理：在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，。
废气涡轮增压器旁通阀打开是拉杆是拉还是推
涡轮增压强压器旁通阀怎样调整？ 出厂之后就不需要调整了如果有问题 不同的型号（技术代）有不同的调整方式 比较常见的是调整阀杆的螺母位置，这个时候需要先拆下阀体上的皮管，用其他设备给一个额定压力（开启压力）然后调节
