抽气器和汽封冷却器是一回事么 抽气冷却器

背压式汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器与汽封冷却器？ 背压式汽轮机启动前要先开启汽封抽气器与汽封冷却器：因为排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，且部分蒸汽会串入润滑油内，使润滑油带水，因此必须先开汽封抽气器与汽封冷却器，形成一定的真空度，将排汽引出并冷却成为冷凝水。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。给水回热加热系统中设置蒸汽冷却器的作用是什么？有几种型式？几种联接方式？ 由于再热机组回热抽汽的过热度大幅度提高，使百是回热换热过程的不可逆换热损失增加。为此，现代高参数大容量再热机组的全部高压度加热器和部分低压知加热器都设有蒸汽冷却器，以减少该不可逆换热损失。位于加热器筒体内的蒸汽冷却器道为内置式蒸 汽冷却器，内式蒸汽冷却器只局限于利用抽汽的过热度降低回加热器的端差，其经济效果较小，一般可提高经济0.15～0.2%左右。答 单独设立的蒸汽冷却称为外置式蒸汽冷却器。汽轮机干气密封 气封冷却器 轴封抽气器 都是什么意思 汽轮机的结构讲解可以参考哪本书 汽轮机的干气密封指的是在汽机大轴两端采用机械密封，在机械密封的动环表面开槽，里面通上氮气来密封。汽封冷却器指的是用汽机的凝结水来冷却轴封回汽并形成一定的负压，保证轴封回汽畅通。轴封抽气器指的是用抽气器来抽吸轴封的回汽。想了解汽轮机的内部构造，可以学习中专教材《汽轮机设备及运行》，中国电力出版社抽气器和汽封冷却器是一回事么师傅们指着汽封冷却器说，汽封冷却器就是抽气器，真的是这样么？还说它（汽封冷却器）的作用是：提高蒸汽的流速，从而提高汽轮机的性能.小弟对此表示很疑惑，真的是这样么？恳请各位大侠，能给小弟一个明确的答案，感激不尽。 背压式汽轮机启动前为什么要开汽封抽气器和汽封冷却器？ 背压汽轮机因排汽压高，启动前如不先启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水乳化。。凝汽器的作用是什么？ 凝汽器主要有四个作用，具体作用如下。(一)凝汽器的作用在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率。将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环。汇集各种疏水，减少汽水损失。凝汽器也用于增加除盐水(正常补水)。(二)凝汽器的工作原理凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水，当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来，排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。(三)凝汽器真空形成和维持的条件1.凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量。2.凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结。3.抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。就再热机组而言，为什么要设置蒸汽冷却器？ 因为在再热及回热循环中，再热后的各级回热抽汽的过热度大幅度提高，导致再热后各级加热器的换热温差加大，使不可逆热损失增大，降低了热经济性。若将具有高过热度的回热抽汽，先送至蒸汽冷却器降抵位热度后，再引至加热器本体，可减少总的不可逆换热损失，提高热经济性。抽气器和汽封冷却器是一回事么 呵呵，同学的汽轮机概念有点乱哦。我来给你捋一下思路吧。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。打个比方，你看水力发电，落差越大，势能越大，能力越大。同样，主蒸汽压力减去乏汽压力，差值越大，压力能的利用就越多。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。汽轮机主油泵的作用？ 汽轮机主油泵的作用：向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油。主油泵是汽轮机的重要附属部件之一，安装在机组前箱内部，在汽轮机全速时，为机组提供全部的润滑油和保安油。在汽轮机启、停机过程中，机组润滑油和保安油则由辅助交流润滑油泵和高压启动油泵提供。使用主油泵既能节省厂用电，也能防止因交流润滑泵断电而产生断油烧瓦的风险。主油泵工作原理：主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在前轴承座中的汽轮机转子上，由汽轮机主轴直接驱动，且与汽轮机主轴采用刚性连接。由于主油泵的这种驱动方式能利用转子的动能在惯性期间向轴承供油，因而是最可靠的。它容量大，出口压力稳定，在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵能供给润滑油系统所需的全部油。此外，还供给发电机密封油系统备用油源。主油泵不能自已吸油，必须不断地供给压力油。启动和停机时期由主机交流油泵供油，在额定转速或接近额定转速时由注油器给主油泵供油，主油泵出口有管道回到油箱与注油器进口相连，并有一逆止门以防止油从系统中倒流，并接到高压密封油备用集箱上。机械超速遮断和手动遮断油总管，也通过节流孔接在这里。机组正常运行时，主油泵进口压力。

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