火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行 “若在某转弯处规定行驶速度为v时能保证内外轨均不受作用力，\"这句话中丢了二个重要的字：内外轨均不受侧向作用力.此时水车转弯时做圆周运动的向心力就只由重力和支持力（垂直二条铁轨的平面）这二个力的合力水平指向.
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ ） AB、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力，有：F=mgtanθ=mv2R，解得：v=gRtanθ，这就是规定行驶的速度，可知按规定行驶的速度v行驶时，火车重力、轨道面支持力的合力提供向心力，故AB错误．CD、如果实际转弯速度大于v，所需要的向心力增大，火车有离心趋势，车轮与外侧铁轨挤压，反之，挤压内侧铁轨，故C正确，D错误；故选：C．
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶的速度为v，则 AC试题分析zd：当火车以规定速度行驶时版，火车所受重力与轨权道面支持力的合力刚好提供了向心力，所以A对，B错；当火车速度大于v时，重力和支持力的合力不足以提供向心力，此时外轨对火车有侧压力，轮缘挤压外轨，所以C对；当火车速度小于v时，重力和支持力的合力大于所需向心力，此时内轨对火车有侧压力，轮缘挤压内轨．故D错，所以本题选择AC。
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行 AC
