什么是攻角？ 攻角（英文：2113Attack Angle），也称迎角，为一流体力5261学名词。对于导弹来说，攻角定义4102速度矢量V在纵向对称面上的1653投影与导弹纵轴之间的夹角，抬头为正，低头为负，常用符号α表示。导弹攻角：对于实际飞行的导弹来说，由于有侧滑角的存在，攻角就不能如上定义，需要投影到导弹的纵对称平面内，即攻角为速度矢量V在纵向对称面上的投影与导弹纵轴之间的夹角。若导弹的侧滑角为零，则攻角直接为速度矢量V与导弹纵轴之间的夹角。飞机攻角：对于飞机来说，攻角是指飞机的升力方向矢量与飞机纵轴之间的夹角。升力矢量指示在西方战机HUD上很常见的。它也叫做飞行航径指示（FPM），它指示出了飞机实际的运动方向，而不是相应的机头所指。如果你将升力矢量对准地面，最后飞机将会飞到那一点去。这个指示对飞行员来说是很重要的工具，可以在战斗机动和进场落地时使用。扩展资料：1、导弹攻角角度关系攻角易与俯仰角搞混。俯仰角是指纵轴与水平面间的夹角，而攻角是指纵轴与来流之间的夹角（侧滑角为零时）。当导弹水平飞行时，攻角等于俯仰角；导弹不是水平飞行时，攻角不等于俯仰角。图中所示的导弹不是水平飞行，攻角不等于俯仰角。计算公式：俯仰角=攻角+。
动态失速中的升力系数随攻角改变的图如何做出的 薄膜水流 机翼升力的另类解读http：//v.youku.com/v_show/id_XMTMxNzIzOTEyOA==.html
什么是翼型的非定常升力？ 重读了一遍非定常空气动力学的章节，发现原回答的理解并不准确，因此重新编辑了一下，希望没有误人子弟。
怎样用solidworks分析机翼的升力，就是一个机翼在一定的攻角一定的速度能产生多大的升力 Solidworks无法计算，这个需要CFD软件来进行流畅模拟分析，比如CFX或者FLUENT之类的，而Solidworks的模拟软件只能进行结构件的有限元分析。
是不是攻角越大，升力系数一直保持越大 不同的翼型，一般迎角在12到20度之间的某个角度升力系数达到最大，大于此角度后升力系数迅速下降
前缘分离和薄翼分离的区别是什么？ 看了教科书，感觉定义是一样的。也没有相关的图片分析，很迷惑。
飞机失速是什么意思？ 飞机失速（Stall）是指飞机或2113机翼5261在迎角4102大于最大升力迎角时工作的情况，其特点1653为气流分离、操纵失效。失速本质上并非指飞机速度不足。飞机机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。1、当飞机前进时产生的升力小于飞机所受的重力时飞机就会下降.或摔机.即飞机迎角大于临界角，出现大迎角失速2、高速飞机飞行时，由于飞行速度超过临界速度造成激波失速补充：攻角（Angle of attack）：也叫迎角。即翼弦与自由流/相对风流的夹角。扩展资料：失速内容：大迎角失速内容超过临界迎角(或临界攻角，多数飞机为18°，即气流开始与失速机翼分离的角度)后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。很多的航空事故都是由于失速引起失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流由于逆压梯度与粘性作用发生分离，造成上翼面分离处压力上升，。
飞机焦点，气动中心和升力中心的区别？
