轻骑铃木优友125是国四车吗？ 对于是不是国四车，实际上合格证上写明。那我现在就来分析分析UU125T到底是不是国四。估计部分朋友认为，电喷就等于国四，实际上那是错误的。怎么说呢，国四必须是电喷，但电喷不一定是国四。UU125T官方号称属于铃木国四产品，为此我专门查了查相关职能部门数据，如下：注意看下方排放依据标准：GB14621-2011，GB14622-2007，显然，这是国三产品了。可既然这样，官方为什么宣称是国四呢？一个方面，估计UU125T本身属于闭环电喷，升国四比较容易，大不了成本略微上升。另一个方面，给下面经销商底气，说明在国四公司走在前列。但实际上UU目前不属于国四产品，只不过是一种宣传手段。同样，雅马哈在国内也是一样的情况，目前雅马哈在国内没有一款国四产品，包括吹得很牛的蓝芯发动机系列产品。真正的国四标准为这样：GB14622-2016，各位亲在买车时不要只听导购给你吹，数据合格证上都有，是不是一目了然！
高手进，钻豹K2和济南铃木GT125到底买哪个 你不是挺清楚了吗！两车的油耗都差不多，都在2.0-2.2左右。震动，动力，寿命也都差不多，骏驰是托架式车身，理论上会增加发动机的寿命，而且轻骑铃木的质量自然也不用怀疑。钻豹是铃木王该款来的，骑了十几年的铃木王不也有的是吗，豪爵铃木的做工质量也不必怀疑。这两车都能满足你日常使用的需求。至于飙车，骏驰高速确实会有发飘得感觉，但也不至于像弯梁车那样车把乱晃，骑个100迈没问题。钻豹提速是显得有些慢，但像这种125排量的车其实性能差距并不大，把钻豹骑得比天剑提速还快的有的是，主要还是看人。实际上两车性能上和质量上差距并不大，看喜欢那款的外形吧。7月确实是要实施国三标准，只是将国二车型停产，会有些消化库存的时间的，我们这现在还没有几辆国三的车呢，怎么也要在8.9月份才没有国二买呢，只要经销商敢卖你，你应该就能上牌，他们都“神通广大”。
济南铃木uu125t这车怎么样？是闭环电喷吗？ 骑铃木UU125碟刹版8580元（尾箱 护杠）优点：动力好，提速轻快，安静，抖动极小，油耗低，鞍座长又宽适合载人载物。平均油耗：缺点：喇叭声音小，大灯不够亮，做工不够精细，漆水薄。电喷分开环和闭环，开环电喷属于淘汰系列，某种程度讲，还不如化油器来得实在。好比，豪爵的250以下几乎都是开环电喷，就比如EN150并不省油一样。摩托车闭环电喷由ECU，传感器组以及喷油油路组成。电喷喷油嘴根据氧传感器氧气含量进行油量调节，同时根据外界大气压的变化而变化，从而起到节能减排作用！目前国内的本田系全是闭环电喷，轻骑铃木UU125T是闭环电喷，至于否该车怎么样？是否值得购买，下面有个横向对比图。
豪爵usr125，济南铃木uy125，雅马哈巧格i，哪个质量性能更好一点呢？ 你好。这三个品牌的摩托车。排在第1位的应该是雅马哈的巧格。排在第2位的是济南轻骑铃木。这两个车是合资品牌的。排在第3位的是豪爵125。豪爵125是国内一线大品牌，不是。
高手进，钻豹K2和济南铃木GT125到底买哪个 你不是挺清楚了吗！两车的油耗都差不多，都在2.0-2.2左右。震动，动力，寿命也都差不多，骏驰是托架式车身，理论上会增加发动机的寿命，而且轻骑铃木的质量自然也不用怀疑。
济南轻骑铃木和豪爵铃木生产的摩托车有什么区别？ 1、从产品上来说，轻骑铃木只生产铃木产品，而豪爵铃木生产豪爵牌和铃木牌产品。2只要是铃木产品，济南轻骑铃木和豪爵铃木的产品体系一样生产设备一样技术一样，没有高低之分。比如踏板，两公司都有UZ，UM，UA，UR系列。不过豪爵铃木涉及250CC排量，所以在国内似乎更高端。3、从质量口碑上来说豪爵铃木略好于轻骑铃木，产品销量上来说轻骑铃木真的没办法和豪爵铃木相比较，因为网络知名度等原因，豪爵铃木更畅销销量更好。扩展资料：轻骑是最早引进铃木技术的产家之一，后来又与铃木合资成立了济南轻骑铃木，它与济南轻骑同属于当时的轻骑集团，后来轻骑集团解体，轻骑所持有的股份又都被兵装集团持有，现在的济南轻骑与济南轻骑铃木又都属于兵装集团，但这两个企业之间没有直接的关系。济南轻骑生产轻骑牌摩托车，是轻骑商标的唯一持有人和合法使用者，而济南轻骑铃木作为合资企业，生产的都是铃木独立商标的产品。豪爵最早是由王大威、长春汽油机厂和江门合股组建，各取一字形即为大长江，技术最早由当时的长春铃木提供，后来与铃木合资成立研发中心，其产品分为豪爵和豪爵铃木两部分。
