为什么一般齿轮都是渐开线齿廓？ 渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。另外机械上为了传动平稳，齿轮的齿廓线大多采用渐开线。通常是把渐。
锥齿轮如何通过调整安装距来改变齿轮啮合位置？ 在锥齿轮安装调试过程中，主动轮啮合印记偏向齿顶，被动轮偏齿根，那么该如何调整才能使齿轮啮合位置靠近…
动载系数的Kv的实用值 动载系数Kv的实用值，应针对设计对象通过实践确定，或按有关资料确定。若为直齿圆锥齿轮传动，应按图中低一级的精度线及锥齿轮平均分度圆处的圆周速度Vm查取Kv值。。
齿轮修形一般是齿顶修缘、齿向修形。为什么？怎样实现的。 齿轮传动时，轮齿会受力弹性变形的，如果齿顶不修缘，会知因变形而造成齿廓干涉的，修缘量可以查阅相关资料选取道。齿向修形，一般是做出齿向鼓形量专，也可以参考相关资料选取。齿顶修形，是由滚刀“实现”的，齿向修形是在剃齿时，属调整工作台的“运动”实现的。希望能够对你有所帮助。
齿轮修形 齿轮齿廓2113修形机理在一对齿的啮合过程中，由5261于参与啮4102合的齿轮对数变化引1653起了啮合刚度变化，在极短的时间内，啮合刚度急剧变化将引起严重的激振，为使啮合刚度变化比较和缓；为减小由于基节误差和受载变形所引起的啮入和啮出冲击；或为了改善齿面润滑状态防止胶合发生，而把原来的渐开线齿廓在齿顶或接近齿根圆角的部位修去一部分，使该处的齿廓不再是渐开线形状，这种措施或方法就是所谓的齿廓修形。经过齿顶、齿根修缘后在单对齿和双对齿啮合交替过程中，冲击载荷降低，使运转趋于平稳，减小了噪声和振动。
齿轮轮齿的常见失效形式有几种？哪几种？ 齿轮轮齿的常见失效形式有五种，具体如下：（1）齿面的点蚀，啮合过程中，轮齿的接触面积小，在脉动变化的接触应力反复作用下，齿向面缺陷生疲劳裂纹，扩展中旨引起小块金属削落，形成小坑，绝大多数发生在靠近节线的齿根部分。（2）齿面磨损：啮合时齿面间存在相对滑动，若有灰砂等有豁物质进入啮合齿面，产生刮伤，凹沟，严重时使齿厚减薄，产生冲击，引起轮齿折断。（3）齿面较，重载高速时，齿面油膜被破坏，使两面金属直接接触。（4）轮齿折断；轮齿受到短期严重冲击而突然折断，或者是交尖力超过疲劳极，引起疲劳裂纹的扩展，致使轮齿断。（5）塑性变形，软齿面钢齿轮短期过载，或齿面摩擦采数较大时，使齿面金属发生塑性流动而变形，主动轮齿面节线外表成凹坑，被轮齿面节线外形成风，在齿顶边处会出。扩展资料齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大。
轮齿修形的齿廓修形 微量修整齿廓，使其偏离理论齿廓。齿廓修形包括修缘、修根和挖根等．修缘是对齿顶附近的齿廓修形。通过修缘可以减轻轮齿的冲击振动和噪声，减小动载荷，改善齿面的润滑状态，减缓或防止胶合破坏。修根是对齿根附近的齿廓修形。修根的作用与修缘基本相同，但修根使齿根弯曲强度削弱。采用磨削工艺修形时，为提高工效有时以小齿轮修根代替配对大齿轮修缘。挖根是对轮齿的齿根过渡曲面进行修整。经淬火和渗碳的硬齿面齿轮，在热处理后需要磨齿，为避免齿根部磨削烧伤和保持残余压应力的有利作用，齿根部不应磨削，为此在切制时可进行挖根。此外，通过挖根可增大齿根过渡曲线的曲率半径，以减小齿根圆角处的应力集中。
