城市燃气管道工程施工工程基本规定
设计图纸上的技术标准：“荷载标准：车辆荷载：公路-1级”请问这是什么意思？ 荷载标准就是要采用国家发布的公62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431366364路工程技术标准JTG+B01-2003；车辆荷载：是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为设计荷载，把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列荷载分为四个等级：汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车以及500KN的履带车。用验算荷载演算时不计冲击力、人群荷载和其他非经常作用在桥涵上的各种外力。公路1级指公路的设计荷载等级，所谓荷载可以通俗一点理解为汽车的重量，我国把公路的荷载等级分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级，公路-Ⅰ级荷载比较大，适用于高速公路、一级路等级比较高的公路，公路-Ⅱ级适用于等级比较低的公路。扩展资料：1、公路1级和公路2级汽车荷载区别是计算图式采用的荷载标准值不同，公路2级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路1级车道荷载的0.75倍采用。公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。2、车辆荷载的计算在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，各类车辆在桥梁上出现的机遇不同。把经常地、大量地出现的汽车队做为汽车荷载；把偶然地。
为什么海南没修桥？ 你好，修建跨海大桥已经喊了很多年了，由于很多客观原因都没有建成。下面我分析一些原因给你。琼州海峡是全国3大海峡之一，位于广东雷州半岛和海南岛之间，长约80公里，宽20至40公里，平均水深约44米，最大深度120米。据其透露，经过长达14年的研究论证，日前琼州海峡跨海工程建设方案和时间表基本还不确定，原计划跨海大桥争取在2012年开工建设，2020年建成通车，初步计算资金在1000亿元左右，相关部门将联合投资建设。通道建设的3个比选方案。一是西线公铁两用桥梁方案。该方案的桥址位于迈陈至道伦角，跨海桥长41.3公里，中通航孔主跨采用1408米钢桁梁悬索桥，南、北通航孔主跨采用1056米钢桁梁斜拉桥，两岸铁路引线共长112.2公里，公路接线共长43.3公里，静态投资1220亿元。二是中线公铁两用桥梁方案。桥址为四塘至天尾角，跨海桥长21.9公里，中通航孔主跨采用1408米钢桁梁悬索桥，南、北通航孔主跨采用1056米钢桁梁斜拉桥，两岸铁路引线共长94.9公里，公路接线共长23.2公里，静态投资913亿元。三是中线铁路隧道和西线公路桥梁方案。该方案的铁路隧道长27.8公里，其中盾构长20公里，铁路接线总长85.1公里；公路跨海桥长43公里，中通航孔主跨采用2800米悬索桥，南、北通航。
求新的桥梁抗震设计规范 不是什么特殊结构的特大桥，一般只是构造上设防即可
上海洋山深水港真的是世界第一大港吗？ 你好，很高兴回答你的问题啊。洋山深水港是世界第二大港。仅次于上海港（或者荷兰鹿特丹港）。洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数。
桥梁施工监理实施细则 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：刘小花桥梁工程施工监理实施细则本细则根据遂资眉高速公路眉山段工程土建工程施工招标文件、设计文件、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)等技术规范结合本合同段施工监理的具体情况拟定。第一章工程概况第一节工程概况：本段小桥共82.92米/4座，中桥559.15米/11座，大桥3034.13米/11座，特大桥2313.06米/2座。其中岷江特大桥位于岷江江口～乐山段规划的张坎电航枢纽库存区内，桥梁起止桩号为K188+999.821～K190+025.821，主桥为80+130+80m的预应力砼连续梁，引桥采用预应力砼简支T梁，下部构造主墩采用空心薄壁墩，桩基础。思蒙河特大桥跨越e69da5e887aa7a686964616f31333433626563成昆铁路、思蒙河、乡村公路及规划中的工业环线，全桥12联，左线58跨，右线57跨。上部结构第6、7联采用预应力砼简支T梁，第12联采用预应力砼连续箱梁，其余采用预应力简支小箱梁。桥台采用肋板台，桥墩为柱式墩，墩台采用桩基础。第二节工程特点：（1）、控制的重点及难点：1、桥梁墩台桩的测量放线，主要是控制平面位置和高程；2、桥梁桩。
中交三航局 中交第2113三航务工程局有限公司（5261原名为中港第三航务工程局、以下简称三4102航局）是国家港口1653与航道工程施工总承包特级施工企业，在中国特大型施工企业排名中名列前茅。多次被国家建设部评为“全国先进建筑施工企业”、“全国工程质量管理先进企业”、“全国建筑安全生产先进集体”。1999年4月获中国工程建设“最佳施工企业”提名，并获表彰。三航局成立于1954年，总部设在上海，下属有11个单位（设7个工程公司2个专业公司、1所设计研究院、1所培训中心），分布在上海、南京、连云港、宁波、厦门。三航局主要从事各类港口与航道工程；公路、桥梁、隧道工程；市政工程；地基与基础工程的建设；混凝土预制构件制作等，具有工程勘察、设计、施工、科研、教学的综合能力和雄厚的人才、技术和专业设备实力。现有在岗员工5086人，其中：高级专业技术管理人员272名，中级专业技术管理人员599名，各类中高级技术工人530余名，船员1029余名；拥有各类工程船舶134艘，各类大型施工机械695台，资产总值36.35亿元。建局五十年来，立足华东，面向国内外，以市场为导向，以质量求信誉，在国内外承建了一大批重大工程项目，建成各类码头1000多座，高速公路、桥梁工程近300。
中国造桥哪家公司最强？为什么？ 桥梁建设国家队当属中铁大桥局，第一梯队仅此一家，无论是规模还是技术水平都处于领先地位。一般来说，由于铁路系统的特殊性，中交等公路系统的施工单位很难染指铁路桥梁的建设，铁路系统中，大桥局显然是最强的，近年来的代表作有六线铁路桥南京大胜关长江大桥，这座蓝色的庞然大物创造了多个世界第一。铁路桥梁的发展方向将以重载交通为主，而公路桥梁的发展方向则是更大的跨径，私以为公路桥梁的技术含量更高一些，但大桥局在公路方面完全没有被落下，杭州湾、苏通包括港珠澳等可以称得上中国骄傲的项目中，大桥局都是主要施工方之一。“铁路的活你抢不过我，公路的活我也要插一脚”，大桥局大概的地位就是这样。公路方面，中交系统中，二航局尤以桥梁见长，技术水平与大桥局接近，一公局综合实力在中交系统中最强。省级的湖南路桥和广东长大实力比较强。另外要说的是大桥局一般指的是中国中铁的大桥局，中国铁建现在也有了大桥局（13局改的），找工作要看清楚，千万不要搞混，这两家实力相差得可不是一点半点。
中交二航局五分公司怎么样？ 一、公司资质中交二航局第五工程分公司，成立于1963年，是世界500强企业中国交通建设股份有限公司的全资子公司—中交二航局的直属分公司，依托二航局具备公路工程、港口与。
求道路桥梁专业的所有规范名称，最新的！！ JT/T 695-2007 混凝土桥抄梁结构表面涂层防腐技术条件JT/T 722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗袭震设计细则JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范JTG/T J22-2008 公路桥梁加固设计规范GB/T 17101-2008 桥梁缆索用热镀锌钢丝JT/T 391-2009 公路桥梁盆式支座CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范GB/T 714-2008 桥梁用结构钢JT/T 723-2008 单元知式多向位梳型板桥梁伸缩道装置GB 24418-2009|中国海区可航行水域桥梁助航标志GB/T 17955-2009 桥梁球型支座.
