请教：汽轮机中的高压缸、中压缸、低压缸的作用是什么？蒸汽为什么要经过高中低压缸？
汽轮机中压缸启动时的“到暖高压缸”是怎样实现的 一般火电机组，都是中压缸启动，先将蒸汽通入中压缸，然后倒流进入高中压缸，达到提高高中压缸缸体温度的目的（即暖缸），当缸体温度达到一定条件后，从高中压缸通入蒸汽；这样的好处是可以防止通入主蒸汽时，缸体内外温差较大，减少缸体热应力及热变形。
汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么？ 从哪个界限分出高、中、低压缸？是根据压力吗？多大压力？把一个机组的高、中、低压缸改为高压缸+低压缸不行吗？反过来也是，为什么？合成一个缸不行吗？。
请问大家，那个火力发电厂中，高压缸有蒸汽室，中压缸和低压缸有没有蒸汽室呢？谢谢大家！ 有高压蒸汽室和低压蒸汽室，但至于低压蒸汽室在哪个缸我倒是忘了
请教：汽轮机中的高压缸、中压缸、低压缸的作用是什么？蒸汽为什么要经过高中低压缸？ 汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的作用是让进入汽轮机的蒸汽与大气分开，并完成蒸汽在其内部的做功过程。不经过高、中和低压缸，那就不叫汽轮机了呀。
汽轮机的高压缸和中压缸是想通的，为什么蒸汽先进入高压缸
汽轮机的高压缸和中压缸是想通的，为什么蒸汽先进入高压缸 首先告诉题主，高压缸和中压缸并不相通。蒸汽进入高压缸做功以后，回到锅炉再热，然后再进入到中压缸。你看到高中压缸在一起是因为他们的转子是同一根而已。在两个缸之间分别有汽封和轴封（油封），就是为了不让蒸汽到缸外的。从高压缸到低压缸：轴封-汽封-动叶-静叶-汽封-汽封-动叶-静叶-汽封-轴封。之前说了，因为高压缸转子和低压缸转子是同一个转子，因此在连接处是没有轴承的，因此中间少了两个轴封。望采纳！如有不正确望指正。
