平衡杆和胶套之间是否需要抹油 这个地方是需要涂抹黄油的。
后羊角胶套，后平衡杆胶套是干什么用的 1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，。
更换了平衡杆胶套怎么感觉车内右侧车门要散架了似的响啊 估计是没装好，重新检查一遍吧
车的平衡杆的胶套坏了会出现什么情况？ 车的平衡杆的胶套坏了会出现什么情况：胶套虽小，然而能量却很大，坛子里面的异响几乎一半都是与它相关，要更换它还非得费老大劲不可。然而我出现问题搜索论坛时，最大的问题就是很多人描述不清（实际上也很难描述）这个异响。平衡杆胶套损坏到底会出现什么现象？首先就是“咯吱咯吱”，或者称之为“吱吱嘎嘎”的声音，如同抬轿子一般，每过避震或凹凸不平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。这个应该比较好分辨。第二阶段，底盘忽然出现了“咕咚咕咚”，或者叫“咯楞咯楞”的声音，感觉是钝性的物体互相碰撞，声音明显地比避震那种“嘭嘭”声要高一些。
平衡杆胶套的作用是什么平衡杆球头坏了有什么症状 平衡杆胶套：有固定2113平衡杆，减少摩擦力的作用。5261平衡杆球头坏了4102的表现：1、在路过颠簸路面时，1653有连续的松旷的那种异响声。2、汽车起步、加速瞬间，车的前轮地方位置会有“咯噔”一下的声响。3、停车时，刹车踩狠的时候，也会有“咯噔”一下的声响。正常的平衡杆球头非常紧，用手左右掰只能掰动一点甚至是掰不动；如用手就能轻松地左右掰动平衡杆球头，那么就证明平衡杆球头坏了。扩展资料：平衡杆作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性，横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上。胶套的出现更能减少摩擦力。平衡杆球头是在前底盘轮子上，负责连接负责轮胎转向。解决异响的发生就需要换掉旧的拉杆，将拉杆拆下换新。参考资料来源：凤凰网-打方向盘时有异响咋办？先检查这些地方参考资料来源：-平衡杆
车的平衡杆的胶套坏了会出现什么情况 平衡2113杆胶套坏了，在行驶和刹车时会有咯噔5261咯噔或者嘎吱嘎吱的异响，每过避震或凹凸4102不1653平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。第二阶段，底盘可能会出现“咕咚咕咚”或者“咯楞咯楞”的声音，感觉是钝性的物体互相碰撞，声音明显地比避震那种“嘭嘭”声要高一些。平衡杆胶套设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称，主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性，加强车架底盘的整体刚性，提高车辆行驶的稳定性。如果胶套破损，动手能力较强的车主也可以自行采购更换。在更换前，为了进一步确认问题原因，可以先喷少量润滑油，看看异响是否改善，若有改善的话就可以考虑更换了。当然若工具齐全的车主也可以拆下轮胎，卸下平衡杆拉杆球头，用手晃晃平衡杆，看是否存在间隙，以进一步了解确认胶套的使用情况。如果是冬季橡胶发硬导致的异响，可以先让维修人员吧胶套拆开，在平衡杆上缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜（也可以使用自行车内胎或者洗车皮毛巾，都没有的话可以用透明胶带缠绕），然后涂上黄油，再把胶套装上，问题一般都会得到解决。
平衡杆胶套的作用是什么平衡杆球头坏了有什么症状？ 一，平衡杆胶套有固定平衡杆，缓冲平衡杆的应力的作用。二，平衡杆胶套坏了的症状有：1，四轮定位失准。这时候要做四轮定位。2，两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。3，两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。4，前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。5，前减振器失效，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。6，车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。7，车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。扩展资料：平衡杆的作用当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。平衡杆只有在作用时才会使行路。
平衡杆胶套大家一般多久更换 平衡杆胶套个人认为一般来说是没有固定多久更换的，如果一般车子出现过坑响声实在太大的话再考虑检查车子的平衡杆胶套是否需要更换也不迟。
后羊角胶套，后平衡杆胶套是干什么用的 1、四轮2113定位失准。这时候要做四轮定位。2、两5261侧的轮胎花纹4102不一样或花纹一深1653一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
