发动机大修的时候那些师傅总是调油泵.那是调什么东西
时间继电器能否控制干油泵？ 时间节电器可以通过干油泵的时间来控制润滑泵的工作周期，也可以通过程控器来控制干油泵的周期。润滑时间和工作时间。
油泵工作原理 机械原理：喷油泵的2113吸油和压油，由柱塞5261在柱塞套内的往复运动来完成。当4102柱塞位于下部位置时1653，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。扩展资料：机械维护对油泵的维护保养应注意以下方面：1、水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。2、含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后，再使用油泵抽真空。3、按正确的顺序使用真空泵，以防止倒吸现象发生。4、使用完真空烘箱后，务必做好清洁工作，擦干净真空烘箱的玻璃窗。5、擦净表面防锈油。6、清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油，加入规定牌号的润滑油。参考资料来源：—油泵
热油泵如何预热以及注意事项：导热油泵预热应该注意不要快速进油，缓慢打开入口阀门，泵体缓慢升温，等到温度升至物料温度时再进行热备。标准规程要求是热油泵的预热在50℃/h，但是这个确实不好控制。检修前可能因为吹扫等缘故，泵体内会存水，因此进热油时容易e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333366303734导致运行泵抽空。最好的办法就是热油泵增加预热线，就是在泵出 口阀前后加一条细跨线，跨线的壁厚一定要厚，采用成型弯头。日常预热时使用预热线就安全一些热油泵的暖泵一般是利用泵的暖泵线和退污油线来配合暖泵，暖泵过程中要注意泵体的温升控制在50℃/h以内，主要是防止温度变化太快导致泵体机件变形和泵内的存水急剧蒸发将泵憋坏；第二点就是暖泵过程中要控制好泵体压力在背压即泵入口压力以下，防止暖泵过程中将泵的吸入端憋坏，因为泵吸入端的耐压能力是有限的；第三就是暖泵过程中要定时盘泵，防止泵轴受热受压不均匀导致变形。当常州高温导热油泵泵体温度达到介质温度后缓慢开大入口阀，然后关掉退污油线，机泵就可以达到热备用的条件，这些干完之后一定注意要利用退污油线上的吹扫蒸汽线将退污油线吹扫干净，特别是重油泵，防止油凝在退污油线中影响下次。
时间继电器能否控制干油泵？ 用时间继电器控制接触器，接触器控制油泵！
车子长时间不开油箱剩一格会损坏油泵吗？ 我觉得不会，厂家把您想到的问题早都考虑好了。
启动好长时间才着火 手油泵是新的 回油螺丝也是新的 真搞不懂怎么回事 时间也干了
汽车油泵坏了，会出现什么情况？我的车就是开一段路之后再打火会打不着，等会就能打着，打火时候还有报警 什么车，柴油车还是汽油2113车？你怎么知道是油泵坏5261了，油泵要是坏了就打不4102着火，1653汽油车如果是开钥匙电门的时候能听到闻闻的油泵声音，说明油泵好的了，那就换汽油滤芯去吧，要是柴油车的话，有几个原因，1气温低原地发动可以着车，跑开后风吹的温度低，油管及滤芯冻了，2滤芯脏了3油箱通气管堵塞，刚开始能抽上油，慢慢的把油箱吸成真空，吸不动了，导致熄火，然后过一段时间油箱里慢慢又进去空气车就又能发动着了，我前几天处理了几个，是柴油货车，冬天温度低，他们烤油箱，把通气管给烤化了堵死了，油箱能吸扁，扁到一定程度就吸不动了，那个时候车就灭了，参考一下，希望对你有帮助
车长时间不开油箱剩一格油会损坏油泵吗？ 一般来说，油箱即将耗尽的话，仪表盘上会亮起提示灯，但是这并不代表油箱真的就完全空了！实际上，如果你翻看大多数的汽车手册，就会发现，哪怕仪表盘上真的显示续航为0或者油量为0，油箱里面其实还是有一定的残余油量的，根据每台车不同的情况，普遍可以继续行驶大约40到50公里左右。因为大多数汽车厂商的工程师们，都已考虑到了应急状态下的问题，所以油量耗尽的报警提示，实际上会提前出现，尽可能避免车主真的发生趴窝的窘况。如果你有过仪表盘提示油量耗尽的状态下才加油的经历，你细心观察一下会发现，最终加满时的油量，是要低于你的车子的标称油箱容积的，一般差距会在大约8-10L左右。所以在市区，你完全可以等警报灯亮了才去找油站。但是如果在不太熟悉、油站分布又比较少的野外就要提早注意了。油箱见底才去加油，真的会烧毁油泵吗？退一步说，如果真的油箱里没什么油了，油泵真的会烧毁吗？其实，这种做法时候来源于比较早期的纯机械式的汽车供油系统。早期的机械式供油系统，对油压的要求比较高，油泵的确是依靠浸泡在燃油中来冷却的。但是如今的供油系统，已经和90年代的完全不一样了，油泵完全是通过电动机驱动的，虽然大部分还是需要通过燃油散热，但不是油箱。
停主风机后何时可以停辅助油泵（长时间）？ 参考答案：当机壳出口测温下降到40－50℃，轴承温度下降到30℃时可停辅助油泵
