如何让下班之后的生活变得丰富多彩、健康积极？ 下班之后，朋友之间除了酒肉、玩乐没啥活法，之后就会感觉没啥意思，下次都不想去了！咋办呢
死飞为什么比一般的自行车速度更快？ 首先，给大家科普一下纸。1，死飞 又称为“单速车”，它的牙盘和飞轮是固定的，不能通过变速器更改齿比。2，山地车 起源于美国，为了适应在户外路况不佳的骑行，可以通过车把的变速器更改齿比。3，公路车，为了在平整路面上可以快速穿行而诞生。PS：死飞没有刹车，只能通过反方向踩踏等方法停止（死飞不了解，跳过）。下面，我们来拆开问题~先聊聊公路车为神马比山地车更快1.轮阻公路车 通常用光面胎，与地面接触面积小，同样阻力也更小。山地车 通常用齿胎，与地面接触面积大 阻力大，但是抓地力强PS：各有各的好，山地也可以用光面胎 当个山马党~2.避震这里说到的，是前叉的减震器（比如 XCR或XCM），公路车没有，而山地车都有。山地车，虽然因为避震舒适度好，但在路况平整的路面 或是爬坡，每次踩踏会都会因为它而泄力。PS：减震器有锁，可以调为类似公路的硬叉3.车架公路的诞生，是为了在平整路面上可以快速穿行。一般讲，公路车车身 要比山地车车身更轻，对体能消耗可以更小。PS：对专业骑行者比较重要的另一个“车架外型”（所谓的“破风架”），也是可以一定程度上 减少风的阻力。4.发动机我们非专业骑行者的目的，锻炼身体才是正道，一个好的身体 好腿才是最。
电动车刹车前刹和后刹哪个好~有什么区别
变速自行车怎么调才快又省力？ 可以把后链轮调大，copy比较省力越小速度会越低；相反把后链轮调小，用力越大，速度就会非常快。当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力，以适应不同的路面或是顶风，顺风，上坡，下坡这样zd不同的情况，使的骑行者能节省体力，而不是为了改变速度要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念)，而不是一味的增大传动比，因为大传动比更费力，人容易疲劳.在相同的频率，同一片(后面的)飞轮时，当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快，但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时，当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.变速自行车上坡时前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。
