莱芜境内修高速铁路？ 莱芜倒是有山西中南铁路在建，大概2014年竣工。连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道—山西中南部铁路大通道项目开工仪式2010年12月22日举行。项目西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，自河南省台前县跨越黄河，进入我省梁山县，横穿东平、泰安、莱芜、沂源、沂水，由日照港下海，省内线路全长426公里，组成我省“四纵四横”铁路框架之重要“一横”。项目建成后，山东莱芜区位发展优势将更加凸显。
山西中南部铁路通道山东境内的站点都有哪些？ 经过山东的车站：梁山南、韩岗、东平、肥城南、泰安南、范镇、蔺家楼、莱芜东、沂源、韩旺、沂水西、四十里铺、莒县南、文疃站、巨峰南、日照南。
山西中南部铁路通道的项目概况 山西中南部铁路通道由铁道部、山西、河南、山东省共同投资兴建。设计标准国铁一级、双线电气化、轴重30吨全 长1260公里设计时速120公里设计货运能力每年2亿吨，客运能力15对/日定位煤炭运输通道，兼顾少量客运通车时间2014年12月山西中南部铁路通道自山西省吕梁市兴县的瓦塘开始，向南经临县、柳林、蒲县，折向东经洪洞、长治，跨京广线后引入河南安阳市汤台线的汤阴东站，利用汤台线增建二线至河南濮阳市台前县，在台前县北跨京九线后折向南跨越黄河，经山东省济宁市梁山县、泰安市宁阳县磁窑镇、新泰市天宝镇、羊流镇、莱芜市、淄博市沂源县、临沂市沂水县、日照市莒县、临沂市莒南县的文疃镇、临沂市临港产业区朱芦镇至日照市岚山区的巨峰镇然后到达日照港南区，横贯晋豫鲁三省，线路全长1260公里，穿越吕梁山、太岳山、太行山、沂河（山东第一大河）流域和蒙山山系（简称沂蒙山）、日照低山丘陵，途经山西、河南、山东3省12市，其中山西、河南、山东3省境内分别为579公里、255公里和426公里。主要设计技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、行车速度120km/h、重载铁路。正线长1259．57公里，其中新建1034．89公里，利用既有线增建二线170．673公里，配套建设与。
莱芜火车站的介绍 莱芜境内有客运火车站两处：莱芜东站和莱芜西站，实际运行客运站只有莱芜东站，莱芜西站已于2015年辛泰线电气化改造拆除。通常所说的莱芜站一般是指莱芜东站。莱芜东站位于山东省莱芜市莱城区大桥北路，在铁路线上处于辛泰线106km+311m、磁莱线m+475m。北端衔接蔺家楼站，南端衔接孝义站、颜庄站，全站干部职工146名。莱芜北站为客运站位于山西中南部铁路通道上。该铁路通道莱芜段总长58公里，总投资约40亿元，设有莱芜北站和郭家沟站两个站，截至目前，没有开通迹象。
规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线的“山西中南部铁路通道”方案，形成“四横”的格局 具体线路尚未明确，年底开始规划，估计走莒县北。
有劳哪位大哥能搜集山西中南部出海铁路在莱芜的路线与设站情况，谢谢！ 山西中南通道铁路（山东段）经梁山、东平至泰安南，跨京沪线和在建的京沪高速铁路后，转向东北，至辛泰线范镇站，之后利用辛泰线增建二线至莱芜东站，出站后经沂源、沂水、莒县、莒南文疃、岚山巨峰南至日照南站，山东段长为418.228km。线路经过山东省经济宁（梁山县、汶上县）、泰安（东平县、肥城市、岱岳区）、莱芜市（4个区）、淄博（沂源县）、临沂（沂水县、莒南县）、日照（莒县、东港区、岚山区），共计6个市的15个县市区。经过车站：梁山南、韩岗、东平、肥城南、泰安南、范镇、蔺家楼、莱芜东、沂源、韩旺、沂水西、四十里铺、莒县南、文疃、巨峰南、日照南。大哥你的悬赏分也太低了 呵呵
