最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：易发表网京沪高铁简支箱梁预制施工工艺摘要京沪高速铁路无砟轨道采用了CRTSⅡ型板式无砟轨道结构，对简支箱梁梁面平整度和预埋件提出了很高要求，本文以京沪高铁某梁场为例简要介绍了适用于Ⅱ型板式无砟轨道结构的简支箱梁预制施工工艺。关键词京沪高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁预制施工工艺1箱梁简介京沪高铁是世界上一次建设标准最高、线路最长的高速铁路，设计运营速度达到了380km/h，所采用的轨道结构主要是CRTSII型板式无碴轨道结构。这种新型的轨道结构对预制箱梁提出了新的接口要求，和以往铁路客专箱梁相比，具有如下特征：（1）取消两侧检修平台，梁宽由13.4m变更为12m。（2）底座板下的梁面设置了加高平台，形成六面形排水坡构造，要求在箱梁混凝土浇筑时一次成型。梁端1.45m加高平台比中部加高平台底50mm，用于放置高e799bee5baa6e4b893e5b19e31333433626538强挤塑板。（3）加高平台固定支座端设置了剪力齿槽，两侧设置了2～3排侧向挡块齿槽。（4）梁面防水采用喷涂聚脲防水层，在架梁后施工。京沪高铁某梁场共有预制梁615孔，为无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，单箱单室等高度形式，梁高均为3.05m，。
签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查验收。 A.批次 B.班组 参考答案：D解析：此题主要考察对梁场预制箱梁检查验收方面知识的掌握。教材知识点显示预制梁完成后，应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁均应设置桥牌。桥牌。
铁路箱梁预制有哪些施工工艺
