大指挥官和途昂哪个好？ 这两个车其2113实让我选的话，我也会很纠结5261。我之前4102也犹豫这两个车到底买哪个？结果1653家人一致性反对我买其中的任何一个，最后买了汉兰达。我说说我当时的感受，大指挥官主要的优势就是Jeep的品牌，比大众品牌看着爽多了，而且Jeep大指挥官的价格也要比途昂便宜一些，绝对不是那种廉价的便宜，而是非常有档次的那种。然后我记得之前销售说这车是Jeep专属为中国打造的，空间、配置以及大家都在乎的舒适性都非常的不错，开起来的感觉也要比途昂更灵活，市区代步也不是什么难事儿，除了停车是个问题之外。虽然大指挥官和途昂配的都是2.0T涡轮增压发动机，但是大指挥官足足有234马力，途昂只有186马力，这么大一个车，没有200马力我都感觉拉不动车，尤其是跑高速的时候，没有多大的后劲可用，尤其是对于这么大的车来说，马力越大跑高速就却轻松。这点从变速箱上也能体现出来，大指挥官配的是9挡自动变速箱，途昂是7挡双离合变速箱，跑高速的话，当然是档位越多越好，这样转速低油耗也就能降下来了。最后我在说说两个车的第三排空间，因为都是7座SUV嘛。但是经过我的亲身经历来看，途昂的第三排比大指挥官的第三排要好，但是就好那么一丢丢。如果你非常在意第三。
大指挥官比汉兰达贵一点，那么它什么地方能比汉兰达好呢？ 4月17日晚，Jeep大指挥官正式上市，价格在27.98万-40.98万。上市后不久，网上就有许多网友吐槽大指挥官的定价过高，纯属自己“作死”，或者说又给汉兰达做了一次嫁衣。但真实的情况是这样吗？Jeep大指挥官作为广汽菲克一款十分重磅的车型，难道真的在价格上没有认真考虑？实则不然。虽然在起步价上，Jeep大指挥官要27.98万，而汉兰达则只要23.98万。乍看之下，Jeep大指挥官的确是贵了，但如果你翻开配置表的话就会发现一些不一样的东西。首先就是配置上最为明显的区别。起步价27.98万的大指挥官在配置上丝毫没有含糊，全景天窗、定速巡航、一键启动以及多功能方向盘等等。但我们反过来看汉兰达则是一个“丐版”的配置，而且这个版本也很少有消费者去购买。所以说，Jeep大指挥官看似贵的起步价，其实是砍掉了没有任何意义的“丐版”车型，其最低配车型是可以和汉兰达中配车型看齐的，接下来我们再看看30万这个区间。在Jeep大指挥官与汉兰达的竞争中，30万这个价格区间是竞争最为激烈的。30万两者都已经上了四驱，汉兰达的优势是主动安全系统，但大指挥官也是有LED大灯和电动尾门的，相比之下并不逊色。但我们不要忘记一个重要的问题，那就是这一切都是建立在汉兰达没有加价的。
2018 北京车展前夕上市的 Jeep 大指挥官什么来头？ 汽车圈 ？ zhuanlan.zhihu.com ？ 27 ？ ？ 9 条评论 ？ ？ ？ 喜欢 ？ 继续浏览内容 知乎 发现更大的世界 打开 Chrome 继续 知乎用户 汽车行业话题下。
想买一辆大指挥官，请大神给点意见？ 外观上，前脸霸气，漆面很厚，关车门的时候也能感受到车门的厚重感。大指挥官的线条还是很美的，属于那种耐看型。尤其喜欢JEEP家族的潜力，十分的霸气。内饰方面我不太喜欢复杂的东西，大指挥官的内饰简单明了，没有太多的按键，大多数功能的设置以及操作都集成到了中控屏里，这样操作台看起来 一点都不乱，很喜欢这样的内饰。空调出风口够大，每个位置都是独立空调，每个人可以根据自己需要什么温度自己调节，不会影响别人。内饰能摸到的地方都是软性材质手感十分不错。另外全车十喇叭阿尔派音响，效果十分不错。空间方面，试驾室的空间是完全够用的，只是第三排长时间坐的话会有一点累，毕竟不是MPV，但如果第三排只坐一个人的话还是很舒服的，完全可以横着坐。储物空间的话，把第三排放倒空间还是很宽大的，日常家用完全够用。舒适性方面悬架调教的很好，小的颠簸都能过滤掉，过减速带的时候也不用刻意把速度降得很低，感觉很柔和。腰部支撑、座椅加热可以让腰部很舒服。防眩目后视镜也很实用，再也不怕后边紧跟远光狗。nappa的真皮座椅也非常舒服，同事坐过之后，都说不错，很舒服。大指挥官开起来很轻盈，根本不像开着一个两吨的大车，只是刹车刚开始的时候需要适应一段。
大指挥官和途昂哪个好？
Jeep大指挥官怎么样？值得买吗？ 其实大指挥官这个2113车的定位比较尴尬。事实上JEEP品牌一5261直以4102来都是做硬派越野车作为主1653打的。比如经典车型牧马人就是。而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展。一系列的“城市SUV”就应运而生了。比如这款大指挥官就是。但是反过来说，脱离了JEEP真正拿手的设计之后，剩下的非拿手产品是否还有足够竞争力就成了一个问题。Jeep为大指挥官配备了两台不同调教的2.0T发动机，其中低功率的最大马力为234Ps，最大扭矩为350Nm，高功率版本的最大马力为265Ps，最大扭矩为400Nm。熟悉这个细分市场的朋友应该都知道，目前还没有哪台同类型产品在同排量的情况下超过大指挥官。
Jeep再推全新大指挥官，这次怎么样？ 在2017年的上海国际车展上，Jeep曾展出了全新的概念车Jeep云图。广汽菲克Jeep大指挥官就是借鉴了云图概念车设计的中型7座SUV车型，所以，在即将到来的北京国际车展上，全新的Jeep大指挥官就要正式上市了。外观方面，广汽菲克Jeep大指挥官的车头设计十分沉稳，前脸采用Jeep家族式七孔格栅，搭配造型犀利的大灯，非常时尚。车身侧面平直的线条尽可能地拉长了广汽菲克Jeep大指挥官的视觉长度，此外，新车的车身线条十分硬朗，看上去硬派气息浓郁。而干净利落的车尾设计也尽可能地为第三排乘客增加了乘坐空间。Jeep全新大指挥官的车身尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。内饰的设计也一改了老款指挥官那种纯粹的Jeep式造型方式，中控台采用对称设计，视觉的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上。当然了，内饰的用料以及做工也都呈现出了一个较高的水平，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调等方面都是很好的展现。新车提供5座版和7座版车型供消费者选择，7座版车型第三排采用商务舱设计理念，细致贴心的配置设置，照顾到每一位乘客的体验。全新Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4发动机最大功率为195kW（265Ps），和发动机相匹配的是ZF提供的9AT自动变速箱，新车还带有。
30万的大七座还带四驱，Jeep大指挥官堪称十项全能 每个男人心中都有一辆Jeep，它可能是你童年时期长辈手里的方头大切诺基，也可能是长大后那些越野老炮手里的爆改牧马人，曾经你心心念念地说：\"真男人，开Jeep\"，但是随着时间的更迭，一直到你有了家庭之后，也未能完成心中那最初的梦想。随着年龄的增长和二胎政策的放开，我们对于一台能够满足全家出行的大尺寸七座SUV的需求越来越高，这个时候你就会发现：被你藏在心底里的那个Jeep，正在向你招手。Jeep大指挥官是一台专为中国市场而打造的中型SUV，所以它在保留了Jeep特有的美式元素之外，还针对中国消费者的喜好做出了更多的改进。于是这台车在上市之初，便赢得了很多消费者的喜爱，可能这里面就包括你，那么今天我们就一起来看一看，到底哪款车才是最值得我们选择的。价格&动力，同级优势明显目前在售的国VI车型中一共有8个配置可选，售价区间也从27.98万元一直覆盖到40.98万元，其中两驱车型一共有两款，剩下6款均为四驱版本，它们也相应匹配了两台不同调校的2.0T高低功率发动机。但即便两驱车型中使用了2.0T的低功率发动机，其最大功率也依然达到了234马力，峰值扭矩350牛·米，其余所有四驱车型都是采用了最大功率265马力的2.0T高功率发动机，峰值扭矩达到了400牛·米。
在锐界和汉兰达的包围下，国产大指挥官如何突围？ 这台车，预计在4月中旬上市，售价预计在25万到35万之间，四驱应该是30万起步。依照Jeep 的一贯作风，一年后优惠个一两万是没什么问题的，所以它的价格基本上是和汉兰达一样。它的长宽高分别是4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。汉兰达的长宽高分别是4795/1910/1760mm，轴距2790mm；途昂是4999/1930/1819mm，轴距2891mm；还有锐界的4878/1925/1770mm，轴距2850mm。变速箱选择的是ZF 9AT。这是一台熟悉的变速箱，之前在路虎极光、Jeep自由光等车型上都搭载过，早期这一变速箱被人记住的原因是不肯上9挡，当然后期经过调教已经得到了改善。而且大指挥官，全系标配三区独立空调，第三排采用商务舱设计理念，第三排坐成年人也不会太憋屈。其实它就相当于自由光的一个放大拉长版（不是很恰当，不要纠结说法）。当然，Jeep没有大众玩得那么极致，它把大指挥官的尺寸还是控制得比较“中性”的。因此它的对标对向，更倾向于与汉兰达、锐界，而非途昂。总之，大指挥官无论是品牌，空间，还是三大件，四驱相对于同级别都是有优势的。我很看好它！
