桑塔纳换挡抬离合有异响
新桑塔纳是离合踩到底挂挡，还是踩一半就换挡呢？需要注意什么？ 任何手动挡的车换挡的动作耍求都一样的，换挡要看车速及发动机转速，一般情况下，2000转换挡(如果低扭大的车可以1500转换挡)，下坡路则耍利用发动机拖住车下冲(特别是坡度大的下坡路，我曾经在湘西雪峰山下坡路用一档下，发动机被车拖至转5000多转，发动机呜呜呜像牛一样叫，还需踩刹车减速，以至刹车盘烧红)。现在的手波车都有同步器，不需要踩两脚离合器，一脚即可。一般来说，换挡时，右脚松开油门，左脚踩离合，半离合时甩挡(推开挡把至空档)，脚踩离合至底时挂上合适的挡位，松离合踩油门同时进行，这样换挡完成，车平稳不会冲。
是一脚离合器还是两脚离合器？？ 正规是要的，因为原来车的变速箱没有同步器。不两脚离合很难挂上挡，现在的车技术那么发达，根本不用。转速和油门掌握好，一脚离合都省去了。
驾驶大车为什么要两脚离合一脚空油才挂档？ 所谓的两脚离合是2113指“两脚离合法”，具体操作5261是：加档时按照“踩4102（离合器）、1653摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。
桑塔纳加档时才一脚离合可以吗 .不仅桑塔纳 什么车都是 起步的时候慢抬 上当的时候就不用那么慢了
