去4s店提车，需要注意哪些细节？ 买车这件事，说起来很简单，操作起来又有点复杂。说它简单是因为你只要符合信贷资格或者拿着全款带着身份证（有些地区需要买车资格）就可以买车了。说它复杂完全是因为办理上牌手续太累了，各种章，各种钱一通交，还不在一个地方，很多人买完第一辆车后，简直可以怀疑自己的人生！提新车堪比相亲，教你几招避免拿到样子货！【避免库存车】提车时尽量不要购买出厂日期较为久远的车辆，尤其是出厂半年以上的车，车辆长时间停止不动，对于机油的性能衰减，橡胶制品的老化都是促进的作用，所以，在新车库内打开新车大门后，检车车辆铭牌的出厂日期，选择离提车日期近的车辆购买。（不放心名牌，可以选择好新车后对照新车合格证的出厂日期）。【发动机】启动车辆前，检查玻璃水，机油，刹车油，防冻液是否亏欠。检查完毕后启动车辆，看看是否有缺缸的故障现象，如果启动后发动机抖动厉害，不排除有缺缸问题发生。（夏季提新车，可以尝试二次启动，如果二次启动无问题，则不用担心缺缸问题，温度较高造成的气阻现象，所以不用担心！【电气设备】提新车一般是不可以路试的，所以原地启动后，可以顺便检查一下车辆的电气设备，小到音响设备，大到车辆的远近灯光（需要销售顾问帮你。
买凯迪拉克后悔多还是买奥迪后悔的多？ 我有辆a4，朋友有辆xt5，由于工作性质两辆车我们经常能够换着开，在市区不跑太远就a4，去工地跑长途就xt5，两车都开了差不多4万公里。说说a4，就两个字，中庸，没特点也没大的缺点，座椅偏硬，舒适度较xt5差点。接着说xt5.个性十足，外观棱角分明，识别度高，配置也比奥迪良心，操控跟a4个人觉得也就那么回事，反正我没发现明显区别，起步比a4好，速度上了120以后a4的爆发力要比xt5高点。两车的油耗有点悬殊，a4大概5毛左右，xt5至少8毛起步，我们都是17年买的，我当时弄好了35万，他弄好了40，平常闲聊的时候讨论各自的车，他最糟心的就是油耗，还有就是晚上开车，a4比xt5舒心的多，而我就觉得xt5霸气，外形确实漂亮，适合男人开。后来我自己总结，车就跟老婆差不多，自己家的你太熟悉了，优点自动过滤，看见的都是缺点，而别人家的老婆都是好的，缺点也就别人家的老公晓得！一般的买了这些个级别的车，只要没有那些揪心的毛病，后悔都应该谈不上吧。
纠结得很，名爵6和科鲁兹真的不知道选择哪个，求高手分析下，越详细越好。 这俩车油耗都不太低 名爵那底盘和科鲁兹的比做的还是有差距的 平时的日常开车不会有感觉 紧急变道 快速过弯 科鲁兹的底盘扎实程度 和 悬挂的之称效果 在这个价位中的车型中。
标致3008和4008哪个好？ 感谢邀请。如果在乎价格，那就选3008；如果对价格不是太在意，当然选4008。毕竟在整车的配置和性能上，4008要更胜一筹。3008的车型有点老了。当然，如果对价格再不在意那么一点点，就直接选择5008吧。这是4008、5008存在已久的问题。为了解决这个，4008在终端的优惠幅度很大，相比于3008更实惠些。按照东风标致的意思，这三款车代表三个不同的细分区间，会形成梯次。不过，4008在定价上稍微高出来市场的普遍预期，所以带来了一点小问题。5008上市后，价格已经进行了微调。既然选择法国车，那就把格调调高那么一点点。
考科目三有什么技巧，点刹怎么踩？ 首先不要带任何心理压力平常心面对，建议考试前还是去熟悉道路试驾一圈，会开车不代表你路考会考过，总之熟悉道路比不熟悉好，至少明白那些路考的路况以及需要注意事项。换挡一定要注意不要挂错档位或挂不进档的低级错误，行驶中不要拖档，驾驶中要做到加减档的平顺，离合一定要用好是关键。新手路考的一个习惯性错误就是用离合器来控制车速，当你驾驶30码内的速度正常行驶加惯性力量你踩离合等于在空挡滑行，离合器并不能减速车的速度，但是这一习惯会伴随你很久才能纠正过来，你的心里想的是怕踩刹车刹停熄火，因为很多紧张原因或者对车不熟悉踩死也是有这样情况，或者踩的力度过大降速来不及换挡，或者根本不想去操作换挡这一多余动作，我建议你踩离合也踩一点刹车这样可以防止熄火和留有减档时间，点刹就是肯定车速过快你脚轻用力踩点两下刹车，和你骑自行车用手轻轻用力握一点刹车一个原理。
宝骏6306当手自一体的和长安逸动手豪那个好啊？从油耗和质量上说，手里钱不够（这两款裸车七万伍能拿下） 宝俊630好开，而且不太废油，毛病也少如果比较会开车去试驾一下，如果不太了解，就相信合资车
比亚迪唐有什么缺点吗？ 公司有个同事买的唐，当时为了沪牌又想要SUV，买的时候还没有宋DM和RX5，只有唐一个选择，好像是23W多买的，现在天天后悔，折价到17W还卖不出去，经常听到他抱怨，总结下有下面几个缺点：1 直道王，弯道亡！唐是比亚迪直接在S6上改的，所以车身构架，底盘，动力总成统统都是S6的，比亚迪硬生生往里面塞了600KG电池后，一系列问题就出现了。最明显的2个问题就是：一、过弯车身不稳。唐悬架S6的，偏软，在S6上可能还行，但是用到2.2吨的唐上就完全不行了，我坐他的车实测，40码速度过90度弯，人都快飞起来了，60码速度过弯轮子有离开地面的迹象，80码不敢试，我同事说他自己有试过，一边轮子离开地面，有翻车迹象。总之就是上秋名山妥妥翻车。二、刹车距离较长。空车自重2.2吨，加上轮子和刹车配置用的都是S6的，导致刹车距离比普通车要长（超过40米），这可能也是唐频频有追尾发生的主要原因。百公里加速4.9倒是真的，但实用性不大，因为要玩这个加速必须找条没人的直线道路，有弯道会翻车，前面有车会刹不住，SO。2 电池衰减严重实测用了一年半衰减了20%。比亚迪是不会在行车电脑上表现出来的，但实际用就是上一秒还是续航60公里，马上降到40公里。3 续航里程严重不符这个。
奔驰GLC这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？ 今年平价购入GLC 260豪华，到现在开了1万公里，刚做完首保960。我前一辆车是上一代奥迪A4L，开了13万公里，老婆还有辆上一代宝马3系，所以我主要就这三辆车比较一下。外形内饰见仁见智，个人觉得年龄大了，式样款式都是浮云，看久了都一样，就像男人穿的衣服一样，做工用料才是王道。个人感觉做工用料奥迪最好，奔驰其次，奥迪粗看有点老气，但几年用下来感觉做工还是很精细的，也没什么异响，奔驰豪华感营造的很好，但差在用料，内饰座椅都是仿皮，味道半年了都还有，再加上北京奔驰的不靠谱，内饰缝隙不均匀，刹车中控台右侧有摩擦声，等等这些瑕疵大大降低了车主好感。驾驶方面3系最好开，GLC次之，市区开宝马很灵活，发动机变速箱匹配超棒，起步变道真的有点人车合一的感觉，发动机转速从1000到6000加速感保持一致，很平顺，没有突兀的感觉，受益于前后配重，刹车也很平稳，不会点头。GLC起步感觉有点累，毕竟是SUV，车子也重，起步通常转速要拉到3000转才有不错的加速感，再加上发动机声音不太好听，所以总感觉有点小马拉大车的吃力感，但速度上到60以上，GLC驾驶感觉还是不错的，动力储备足够，偶尔用个sport+，也有点小钢炮的感觉。市区堵车开A4L就是个灾难，CVT变速箱。
一个朋友问我买车速腾和君威怎么选，有哪些建议呢？ 速腾和君威怎么选？哎呀，这个问题问的挺纠结的，一个是紧凑型车，一个是B级车，就看你预算是多少了。速腾速腾是大众的销量代表，比起朗逸要差一些，但比朗逸要高级，大众的外观就不讨论了，一贯的套娃，动力上有1.2T和1.4T+双离合变速箱，动力上家用是足够了，比起日系这个动力组合还是可以的。内饰上也是非常的中庸，谈不上好看，配置要看选哪一款车了。君威君威是别克的销量代表，外观上大多数人还是会误看成英朗，动力上搭载的是1.4T和2.0T+AT变速箱，动力不错。君威的内饰给我的感觉还是比较廉价的，配置比较丰富，空间也不错。速腾VS君威速腾和君威两款车其实还是比较好选的，速腾指导价是12.89-19.19万元，加上终端优惠价位在9.89-17万元之间。君威的指导价是17.28-25.98万元，加上终端优惠价位在14.28-22.98万元之间。选择这两款车你的预算肯定在15万元左右，也就是速腾1.4T和君威1.4T的车型上，其实也不用考虑，同样的预算能买到一辆B级车你还会考虑A级车吗？不是说速腾不好，我同样的钱可以上B级车，开出去面子里子都有了，而且君威的动力更好，加上君威搭载的又是AT变速箱，要我在AT和双离合之间选择，我肯定会选AT呀。再者君威的空间肯定要比速腾的大，这还用。
