这是什么车？甲壳虫？ 是的。老款的。早已停产。不过想买的话可以去看看有没有人收藏的想卖的不过价钱那不是一半的贵就是了。大众的
甲壳虫汽车为什么后来不再生产了？ 很多人认为甲壳虫是一款个性车，但实际上它只是一款复古车。甲壳虫退出历史舞台甲壳虫之所以不再德国生产了，是因为这款车实际上已经退出了历史舞台。它的造型在今天看很经典，但实际上在70年前，汽车就长那样，并不怪异。只是将40年代的设计保留到21世纪才变成了今天看到的个性车，但实际上，甲壳虫这种并不实用的造型早就该没市场了，因此除了墨西哥继续生产以外，德国已经不再投产甲壳虫。甲壳虫的外观缺失甲壳虫今天的造型其实来自于当年发动机后置设计，我们可以看到，甲壳虫最大的问题就是内部空间利用率特别低。后备箱位置在后轴前面，而其他轿车都把后备箱留在后轴后面，这无端端就浪费了很长一部分轴距。但这种设计是以为你当初发动机后置，发动机的重量要靠后轴和车架承担，而车头有充足的行李箱位置。但今天发动机前置了，前备箱没了，后备箱又不够地儿，还占用了后座空间，它自然不再实用。甲壳虫有了历史继任者甲壳虫实际上是希特勒主导的大众车型，是当局给德国民众的一句承诺。而后到了70年代，甲壳虫有了更合格的继任者，那就是高尔夫，高尔夫的外观更加先进，空间更加宽大，因此逐渐取代了甲壳虫。只是因为很多甲壳虫造型的拥趸，甲壳虫才作为个性复古车。
甲壳虫汽车当时为什么流行？如今又为何相对没落了不少？ 如题。当时风靡全球的甲壳虫汽车是怎么流行起来的吗？是独特的外观？还是营销策略？还是价格优势等因素吗…
甲壳虫为什么不卖便宜一点，却要停产？ 甲壳虫制造成本应该和普通小型车差不多吧，应该不会比高尔夫贵多少，高尔夫官方起步定价11.92万，要是甲…
买了大众甲壳虫的你，现在后悔吗？为什么？ 更一把其实我有两台 这两天因为指标问题卖了一台 纪念下吧小区变成了虫虫乐园看了答案，大家好像都是停产…
1953年甲壳虫有收藏价值吗？ 1953年的车子放到现在.所有的车子都有收藏价值.
老甲壳虫！多少钱？
1947年的德国原厂甲壳虫多少钱收藏啊？ 应该还有，主要是漆面能改回去吗？估计也就买个新车的钱左右，还得遇到喜欢的，因为不是最初版吧，存世量大。甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用甲壳虫的诞生竟然与希特勒有关在二次大战之前，希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（FerdinandPorsche）。波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字-Volkswangen。波尔舍先生最终在1938年完成了这款汽车的设计工作，并开始批量生产。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号-甲壳虫（Beetle）。不幸的是1939年9月1日，二战爆发了，仅仅生产了210辆甲壳虫的大众汽车厂马上被改成生产。
和田籽料到底有多少“种”？
甲壳虫和 Mini 的性格差异在哪里？ 甲壳虫骨粉儿表示我买了四辆甲壳虫了。第一辆老款黄色的new beetle，弱弱的卖萌车，第二辆13白色2.5L 170…
