安装传动轴时为什么两端的十字万向节叉必须位于同一平面内？ 汽车传动系中，一般装用刚性普通十字万向节.普通十甲万向节的工作特性虽能适应主从动两轴夹角变化的器要，但这种万向节具有不等速特性，即主动轴匀速转动时，从动轴的转速则是时快时慢周期性变化的.这种不等速性将会使呢动桥齿轮产生冲击、噪音而加速齿轮的报坏.因此，为了使变速(或分动器)的输出轴和驱动桥的输人轴等速传动，在传动系内必决装两个普通十字万向节，并且必须使第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉(即传动轴两端的万向节叉)装在同一平面内.回答者：网友
十字轴如何装进万向节叉和传动轴叉的孔里？ 需要把先两侧的万向节帽摘掉，然后将其中一个帽放进孔里用压力机压进三分之一再将十字轴放进里面的帽里，在用压力机压到底部在压上另一个帽就可以了。。
装载机 传动轴万向节手刹鼓 那个螺丝螺母叫什么
如何让双万向节传动轴的输入、输出轴等速旋转？ 需要满足以下条件：1、传动轴两端的万向节叉位于同一平面内2、万向节夹角相等，即α1=α2
十字轴如何装进万向节叉和传动轴叉的孔里？ 需要把先两侧的万向节帽摘掉，然后将其中一个帽放进孔里用压力机压进三分之一再将十字轴放进里面的帽里，在用压力机压到底部在压上另一个帽就可以了。
汽车十字轴式万向节的万向传动装置的拆装注意事项有哪些？ 分解十字轴和传动轴时，要标记记号，以便重新组装时恢复原位。如果没有按记号安装，传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，万向节会表现不等速性，角速度会忽快忽慢。分解。
新手司机怎么检修传动轴万向节和
