电压调节器的工作过程 调压工作过程由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ=CeФn（V）这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。触点式电压调节器通过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改变磁场电流If大小。4工作原理由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。发电机对用电设备供电和向蓄电池。
电压调节器的基本分类 1．交流发电e5a48de588b67a6431333361303036机电压调节器按工作原理可分为：（1）触点式电压调节器触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。（2）晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。（3）集成电路调节器集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。（4）电脑控制调节器由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。2．电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）。
电压调节器有什么作用？ 电压调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的调节装置。其作用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄。
汽车上的电压调节器起什么作用？ 汽车上的电压调节器2113起着控制汽车5261发电机给电瓶充电4102，防止给电瓶电压充电过高1653。实际汽车上的电压调节器控制汽车发电机的励磁电流，当发电机给电瓶充电时，发电机有励磁电流。当电瓶电压升高，达到控制的阈值时，汽车上的电压调节器自动的切断了发电机励磁电流，使发电机不发电。
电压调节器起什么作用？ 由于交流发电机的转子是由发动机通过 传动带驱动旋转的，且发动机和交流发电机 的速比为1.7~3，因此交流发电机转子的 转速变化范围非常大，这样将引起发电机的 输出电压发生。
电压调节器是什么？ 电压调节器，它其实就是利用交流机来改变电压的一个设备。它的种类也有很多，如果我们按照其工作原理可以将其分为以下3类：触点式电压调节器，晶体管调节器以及电脑控制。
