坐头等舱是种怎样的体验？ 坐的第一次头等舱，从锡林浩特飞北京，飞行时间不到一个小时。因为实在买不到经济舱机票只能去买头等舱。
川航的免费接送车怎么预约的，红眼航班可以接送不？ 这样的问题，直接回答：不知道呢，好像又不好。万一，影响我什么什么开通。但是，我确实不知道。因为，坐飞机？？嘛，坐地铁，坐专线，坐滴滴，坐拼车，就是没坐过免费预约。看来，要不断学习呀。不过，现在时间三、五小时的里程我倒选择高铁了，谁愿意去做脚都没地发的灰机。什么，你说商务舱，哦，灰机有头等舱吗？脚可以没那么卷曲，等等，我去便利店喝杯咖啡压压惊。便利店，两节车厢之间啊。别人问灰机，你说高铁。差评。粉必回
乘坐飞机要提前多久到达机场？ 一、国内的VIP候机厅有三种。AB类可叫做陆侧VIP服务（安检前），C类在空侧VIP服务（安检后）。1，A类。一般都是一个独立的公司经营运作，机场集团全资或占股，大部分实际都是机场直接管理。比如上海的爱力特、西安的迅邦达、昆明的百事特等等。这种VIP通道，一般采取在VIP候机厅办卡（1-4万不等，单次200-500元左右）、银行贵宾卡（例如招行白金每年6次免费）、运营商金卡（联通给我的是每年四次，其他城市不知道）、指定候机厅冠名商户，还有什么龙腾卡等等方式进入。这种候机厅的特点是「独立办理登机牌、独立安检」，但是无法做到「独立边检」，即国际航班无法使用。一般此类候机厅位于机场位置的最下层，即到达层或停车层。这一类通道都是服务人员会提前打好登机牌，然后车直接开到停机坪（不管飞机是廊桥还是摆渡车都一样），所以：用这种通道，在大部分场，你可以提前20分钟到达，最迟。（PS，深圳新修了T3，离得有点远，即使是A类VIP，还是建议提前三十分钟到。2，B类也由A类运营，但是通常地点是分开的。B类是真正意义上的要客服务，一般来说要正厅、副部这个级别以上的使用。这类候机厅在潜规则里是可以「独立边检」的，因为原则上机场集团是省属单位，而边防是军队。
自费且主动坐头等舱和公务舱的人，收入是什么级别的？ 咱不说极端情况(比如买不到经济舱的票，或者有人请客的，或者太远身体实在扛不住的，或者屌丝为了体验生…
第一次坐飞机应该注意哪些事情？ 第一次坐飞2113机常见尴尬有：带少/带漏证件5261、机票和登机牌分4102不清、迟到无法登机、1653携带违规用品、注意系好安全带、飞机上的饮料、食物是免费的。1、带少/带漏证件：第一次坐飞机难免紧张，生怕带少带漏证件。飞机航空大致分成两种，国内航线和国外航线。如果是搭乘国内航线，那么只需要带好身份证就可以顺利取票登机。如果要前往国外，那么就要准备好身份证、护照和该国签证。2、机票和登机牌分不清：第一次坐飞机的人经常会以为有机票就能上飞机，其实并不是这样。坐飞机需要登机牌，登机牌上有你搭乘航班的代码、具体登机信息（起飞时间、登机口、舱位、座位号等）。而机票主要有始发地、目的地、机票价格等信息。机票是购买该航班的票据凭证，而登机牌则是通过安检、办理登记手续的凭证，不能缺少。3、迟到无法登机：上飞机之前需要经过层层安全检查、托运行李等流程，遇上人多的时候，要排很长的队。第一次坐飞机就错过飞机，那就非常尴尬了。一般建议提前2个小时到达机场，预留充足的时间。4、携带违规用品：为了保证乘客们的安全，在上飞机之前乘客和行李都会经过安检。当所有人都在排队过安检的时候，第一次坐飞机却因为带了违规用品被单独询问，。
乘坐红眼航班是种怎样的体验？ 红眼航班（Red-eye flight）是我避之不及的航班。广义而言，红眼航班是指深夜或凌晨运行，并在第二天早上抵达的航班。严格地讲，还得符合第二个定义：就是总飞行时间不超过8小时，也就无法在飞机上获得正常睡眠的航班。由于降落后乘客一个个睡眼惺忪，因此得名“红眼”。国内机场大多不会通宵运营，所以红眼航班较多出现在国际航班。比如上海到欧洲有很多直飞航班就是零点左右起飞，清晨抵达（总飞行12小时左右，有时差因素）。如果要符合不超过8小时限制的话，就是来往东南亚或者中东地区的凌晨航班或者中转航班。比如上海到新加坡，零点起飞，五六点到达。本人在“年轻时\"曾经尝试过红眼航班，那是一种极为恶劣的体验。因为生物钟的缘故，身体在这个时间段已经进入困乏状态，但是狭小的机舱环境，尴尬的经济舱坐姿和嘈杂的引擎轰鸣让人难以入眠。所以就会在座位上辗转反侧倍受折磨。5，6个小时就好像10个小时一样煎熬。等到达目的地后就是一整天没有精神。如果是商务舱呢？会稍微好一点，比如我乘坐过从德里返回上海和从胡志明市返回上海的红眼航班商务舱。由于飞行时间较短，再加上起飞降落供餐等环节，即便能够平躺，实际睡眠时间也就封顶3，4个小时，很难起到充分休息的。
大家知道，哪个航空公司的飞机座位经济舱和头等舱位置差不多，红眼航班，好像之前在香港做过的，麻烦大家 所有廉航—都只有经济舱的，连商务舱都无英国维珍航空
