汽车连杆支柱式独立悬架指的是什么？ 从严格意义上来说没有这种称谓，但是，随着国内广州丰田凯美瑞的热销，连杆支柱这个名词被越来越多的人所熟悉，我们也就姑且把这种悬架称为连杆支柱式独立悬架。连杆支柱式。
麦佛逊式悬挂和多连杆式悬挂有什么不同？ 麦弗逊式和多连杆式的区别：1、制造成本不同，麦弗逊悬挂制造成本相比多连杆悬挂制造成本更低，麦弗逊悬挂主要用在大多数中小型车的前桥上多连杆悬挂常用在中高级车的后桥上。2、悬挂结构不同，麦弗逊式悬挂和多连杆悬挂相比结构更加简单，所以麦弗逊式悬挂的重量更轻、响应速度更快并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。3、稳定性和舒适性方面不同，多连杆悬挂比麦弗逊式连杆更多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。扩展资料：麦弗逊式悬挂属于独立悬挂，是现代轿车的主流悬挂系统。一般用于轿车的前轮。主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，。
五连杆式独立悬挂详解，终于知道为什么喜欢断
五连杆式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的区别？ 多连杆式包含五连杆式。两者没有区别。独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构。
后悬挂是钢板弹簧式还是连杆支柱式好
双叉臂式独立悬挂和五连杆式独立悬架什么区别？ 五连杆，这种悬架减振器和螺旋弹簧不象麦弗逊悬架那样沿转向节转动；能够更加精确地控制车轮与地面接触的角度，使汽车具有良好操纵稳定性，并可减小轮胎摩损。。
长安CS95好吗？
五菱之光汽车后悬挂类型连杆支柱式与纵置钢板弹簧相比哪个好 1、多连杆螺2113旋弹簧式后悬挂，其舒适性要5261好，弹簧刚度低一些，多连杆能够把4102另一边轮子的跳动1653和负载变化减弱一些，拉货拉多了容易到悬挂系统极限限位的状态，反而减震效果不好了。侧重于拉人的用途，乘用2、钢板弹簧后悬挂，舒适性差些，弹簧刚度大，偏向于拉货，没有好于不好，就看你的主要使用目的了，如果拉货不重，经常载人，建议买螺旋弹簧的，如果拉货为主，就应要买钢板弹簧的了，如果经常超载，甚至要去加1-2片钢板。个人意见，仅供参考！
