求十大绿色生态农业模式？？ 一、北方“四位一体”生态模式及配套技术“四位一体”生态模式是在自然调控与人工调控相结合条件下，利用可再生能源(沼气、太阳能)、保护地栽培(大棚蔬菜)、日光温室养猪及。
高铁修建对周围环境的影响 主要就是噪声2113的污染，国家在建设铁路时有5261明确标准，距离4102民房有最近距离限制，但是事实1653上，高铁建设有很多违规情况。其次是占用土地，高铁建设占用民田，破坏耕地；在铁路铺设过程中不可避免破坏草地，森林等等严重的破坏了生态。再有就是粉尘污染的问题，施工建设尘土飞扬，还有开挖土方时候，出现了大量的渣土，中国渣土量每年3亿多吨，大多都是直接堆放，并没有利用，这也会占用大量土地。扩展资料：解决办法：对工程的设计进行优化。对于高速铁路线路选择要尽量绕过自然保护区及濒临灭绝的动植物栖息地。选择高桥大跨的桥梁设计方案，并且将桥墩数量减少，尽量不要对鸟类的飞行造成阻碍，施工时尽可能减少植物和土方破坏，这样就使得地表振动得到削弱，在动物重点栖息地，要设置吸声屏障，这样才可以减弱噪声和灯光对鸟类的直接影响。施工防护措施。施工时必须合理安排作业时间，尽量不要在鸟类繁殖、迁徙、和越冬期进行作业，这样才可以使鸟类的活动不受影响。施工时尽量考虑实用新型的工艺、技术和设备，施工时的废弃物堆放在指定位置，能循环使用的能源尽量循环使用，并且及时的对现场进行清理，尽可能保持施工后的环境恢复到施工前的状态。。
当年在南非野化的华南虎，现在情况怎么样了？ 最新消息，在南非的华南虎现存22只，它们从当初惧怕、不敢接近活体食草动物开始进步，野性逐渐恢复，现已具备野外捕取猎物本领，而且保持着野外繁殖能力。而从2003年启动华南虎去南非野化训练项目开始，中国前后仅送去5只。这群虎是它们的后代。由于这个项目的重要发起人全莉女士，于2013年离开了这个（拯救华南虎）项目团队，没有了她的现身说法，现在很少人听见到南非华南虎生存状况的消息。有关华南虎消息的追踪，国内最权威的组织，应该是中国动物协会华南虎项目组。他们负责指导和管理中国仅存的华南虎保护工作。中国现存华南虎165只，它们全部是6只野生华南虎近亲繁衍的后代，在人工环境里生活，最大的一群（37只）在河南洛阳。有消息说正在安排在南非的华南虎回中国事宜。但迟迟没有成行。难点是回国后安置在哪里？它们已适应半野化生活，决不能让它们回国再囚居在虎园铁栏中。还有（非权威）消息透漏，它们回国可能被安置到广东清远山区，当地正在为它们的到来创造必要的环境。作为环保工作者，我最后要说点个人感慨。在南非的野生华南虎是幸运的，它们（但愿不是最后）仍然享受了自由自在的自然环境。感谢全莉，为拯救华南虎贡献了青春，还牺牲了爱情。虽然没取得。
