路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
怎样理解\ 丰田车到底有多耐糙，今天和这个品牌车比说开不坏，明天又和另一个品牌车比说开不烂，质量都吹上天了，是不是全世界所有车就丰田车质量最好？之前才回答一个\"开不坏的丰田，修不好的路虎\"，今天就给我推荐了“开不烂的丰田，修不好的大众”没错，丰田车确实以质量和可靠性赢得口碑，但，当下汽车市场发展如此之快，努力提高自身竞争力才是硬道理，整天和这比和那比有意思吗？要说丰田，记忆最深刻的就是邻居老王那辆1.6手动花冠了，10来年就从没听说过更没见过修车。还有就是单位那辆老4.0陆地巡洋舰了，一天到晚就没歇过火，过河、爬坡、翻山就没有是一脚油门解决不了的（公家车你懂的），但车从没“累趴”过。反观大众，在国人心目中也是相当有分量的，毕竟大众一个车标值十万说明了一切。同样是有分量的车，为何会迸发出“开不烂的丰田，修不好的大众”这条梗呢？快搬上小板凳听我来吹：1.从变速箱说起，大众搭载最多的就是德国ZF(采埃孚)变速箱了，要知道ZF从可靠性和耐用性和日本爱信比起来还是有些差距，更何况大众都在玩双离合了，而丰田还是用的是最可靠的AT和CVT。从目前来说明显双离合的故障率远高于AT和CVT。2.接着说发动机，大众早早都在用缸内直喷，丰田在用。
德国日本是战败国，财富国内全部被毁灭，为什么20年就发展成为发达国家了？ 瘦死的骆驼比马大，德日两国的工业基础并没有完全被二战摧毁，况且还有人才尚在，外加美国的扶植和经济全球化带来的巨大市场，这些因素都助力德日经济在战后迅速复兴二战时德国和日本本土都遭到大规模破坏，德国本土被盟军从东西两线相继攻破，整个国家几乎变成一片废墟，人口损失和财产损失都十分巨大。并且德国在战后受到的惩罚也更加严厉，不仅大量战俘被法国、荷兰、比利时、苏联拉去强制服劳役，国家也被拆分成了东西两个，国家钱途晦暗无光。相比之下日本结局要稍好一些，虽然二战时日本挨了两枚原子弹，东京也被柯蒂斯·李梅少了个精光，但日本识趣地赶在美苏攻入日本本土前投降了，这在很大程度上减轻了日本损失。同为二战策源地，德国在二战的军民死亡人数超过了800万，而日本只死亡了不到300万人。总的来说，战后德国和日本的日子都不好过，尤其是德国，丢失了大片国土和人口，东部地区还被苏联占据，国民连住房都不够，粮食就更加紧缺了，情况非常糟糕。不过随着冷战局势的到来，英美两国渐渐意识到了西德的重要性，在美国的主导下，盟军没有完全拆除西德的工业，这为德国日后的崛起打下了基础。为了遏制苏联在欧洲的扩张，1948年美国政府正式推出马歇尔计划，向西。
