请问一下钢材（钢筋）属于几类机电产品？ 现在国际油价飞涨，原油贵比黄金，而废旧轮胎收购价格（700-900元/吨）低廉，如加工成达标的成品油（4000-5000元／吨）销售，利润空间大，是一项变废为宝的新科技，一个。
废轮胎回收再利用项目在国家补助的政策范围吗？ 不在范围内。我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法，“谁污染，谁治理”在废旧轮胎回收利用方面没有具体的措施。目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 。
废轮胎炼油是否合法？违法吗 根据国家最新废旧轮胎炼油政策表示，严禁利用“土法炼油”，但是《再生资源综合利用先进适用技术目录（第一批）》（中华人民共和国工业和信息化部公告）可以用废轮胎裂解设备和技术来进行炼油。废轮胎经过热裂解后得到的液体燃料是沸点范围较宽的烃类物质，其中汽油、柴油等轻质油馏分不高，且汽油和柴油馏分品质一般，采用催化剂催化重整达到改善油品品质的目的。所需主要设备：废轮胎切碎机、轮胎自动进料机、油水分离器、油气分离器、油品储存罐、反应釜、冷凝器、真空装置、除尘装置、除味装置等。技术经济指标：燃油产品产出率达到65%以上；可燃气产率15～20wt%，在线燃气替代燃油率大于50%，废塑料转化率不低于99％。无废渣、废水和粉尘排放。总投资3000万元；经济效益1500万元/年；投资回收期2年。技术应用情况及推广前景：年利用废轮胎1万吨。该项目不仅在国内市场需求容量巨大，而且在世界范围内具有更广阔的市场前景。
想开一家建筑垃圾处理厂需要哪些手续，国家有什么优惠政策？ 开办一个的建筑垃圾处理厂手续，首先如果采用固定式生产线设备，则需要移动面积的土地和厂房，而且要有稳定的建筑垃圾来源，附近的交通要便利（方便建筑垃圾运输）。通常由ZSW振动给料机、PJ建筑垃圾专用破碎机、YK圆振动筛、除铁器、轻物质分离器、皮带机、建筑垃圾制砖机（这个客户可以根据自己的需求灵活配置）等设备组成。移动式的则无需修建厂房，轮胎可自行移动。建垃圾综合处理厂当地政府支持：1、建设部规定垃圾处理项目可以有25—30年的特许经营权，企业可垄断经营25—30年；2、政府以划拨方式提供项目用地，若企业自行购买项目用地，可享受公益事业优惠用地政策；3、当地政府每吨给予55元—140元的垃圾处理费用补偿；4、利用垃圾中可再生资源生产的产品，如有机肥料、塑料等产品的销售减免税收；5、水、电消耗按成本价计算；6、在建设期政府提供国债资金支持和环保专项资金支持；7、鼓励银行资金支持和参与；8、投产后，可申请科技创新资金和环保项目以奖代补资金。扩展资料：打造出的移动式、固定式建筑垃圾处理设备，根据用户需求实现量身定制。不仅能够有效的改善城市建筑垃圾围城现象，经回收再利用后的砂石骨料还可弥补我国建筑用砂供不应求的局面。
中国发展循环经济的实例 2113一、我国循环经济的内涵5261、目标与衡量标准对于循环经济的4102内涵的认识，我们不能仅1653仅局限于对“循环”二字的字面理解，而应该从经济层面，从人类经济社会发展与自然的关系角度，对循环经济产生的历史背景进行更深刻的分析。这里我首先给出一个实例，看看循环经济在一个企业层次上是什么内涵。我国有一个啤酒厂，它每天都排放大量COD、纯碱含量很高的污水，根据环保法，它每年必须缴纳几十万元的排污费，对于一个竞争领域的中型企业来说，这是一个沉重的负担。为了提高经济效益，企业作了如下供作。1、对原来的电力系统和所有设备进行了技术改造，降低了单位产出的电力、原材料消耗；2、对所有包装物进行回收，每年获得一笔废旧物资销售收入；3、投资建立了纯碱回收系统，每年回收纯碱40吨，可以不端循环使用，节约了一笔成本开支。4、对制啤酒的麦糟进行回收用于制造高效有机肥，每年有一大笔销售收入；5、投资建立一个日处理废水2000吨的废水处理设施，使企业内水循环利用率达到95%，节约了新水的使用，大大减少了污水排放，降低了污水排污费；这样做的投入产出效果是：总投资600万元，每年增加效益约100万元，增加了20多个就业岗位，减少了50%的废水。
废轮胎回收再利用项目在国家补助的政策范围吗？ 废轮胎回收再利用项目不在国家补助的政策范围，只有一些企业享受地方政策补贴，而且我国至今没有关于废旧轮胎回收利用的具体立法。废旧轮胎回收再利用的方法如下：废旧轮胎原形直接利用：一批废旧轮胎被直接用作软性保护材料、个性设计材料，但这些用途的废旧胎用量很少，不到1%；热分解：废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，但效率极低，采用此方法只能从1吨废轮胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤；旧轮胎翻新：轮胎翻新是轮胎再利用的最有效的手段，但中国的轮胎翻新只包含一部分卡客车轮胎，轿车轮胎的翻新几乎等于零；生产再生橡胶：这种技术是一种新技术，也是解决旧轮胎利用的重要手段，但投入成本较大，回收投资时间较长，所以厂家不能满足在的需要；生产硫化橡胶粉胶：这也是一门新兴的技术，粉工业在我国刚起步，生产企业才几十家，年产量不到5万吨，还没有形成新兴的产业。
轮胎翻新的行业简况 我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已连续7年成为全球第一大橡胶消费国。据世界橡胶研究组织统计，我国2008年橡胶消费量为599.5万吨，占世界总消费量的27%。同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，国内70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。2008年国内各类轮胎产量约为5.46亿条（包括摩托车胎等），废旧轮胎生成量近2亿条。众所周知，世界翻胎业创立至今已走过一个多世纪，我国轮胎翻新业的历史最早可以追溯到1928年出现的翻胎社，即使从1937年国内建立第一家翻胎厂算起，至今也已有72年的历史。新中国成立60年来，我国轮胎翻新行业发生了翻天覆地的变化。2004年到2008年5年间，国内新胎产量分别为2.39亿条、3.18亿条、4.33亿条、4.79亿条、5.55亿条（5年时间增长了1倍多）。由于天然胶及合成橡胶资源的严重不足，也推动了轮胎翻新行业的迅猛发展。旧轮胎翻新量在逐年递增，已由2004年到800万条、2005年960万条、2006年突破1000万条大关，2007年有增长至1100万条、2008年1200万条、2009年达到1300万条。我国轮胎翻新行业开始步入世界轮胎翻新生产大国的行列。尽管我国轮胎翻新行业发展较快，但翻新轮胎的品种还。
