奥迪A5 EA888三代发动机 报故障：冷却液旁通阀启动-断路（主动/静态）指的是节温器还是水泵还是线路有问题？写回答 有奖励 共5 ninv90000 LV.2 2019-12-03 。
涡轮旁通阀压力调整今天去修车量压力师傅说压力低，直接把旁通阀给订死了，不知道这样对发动机和增压机有 别去跑高速 或者控制你的发动机转速不要太高 不然涡轮会过热烧轴
涡轮增压器旁通阀上那根管子是干什么用的 它安装在靠近节气门的进2113气管上5261，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压4102装置。进气旁通阀1653一般又称为“进气泄压阀”。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。扩展资料涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。参考资料：涡轮增压器-
EA888发动机换了废气阀之后声音变大 在温度比较低的地区，2113冷启动时，由于机油粘5261稠，流动性差，短时间内机油不能形4102成良好油膜，各运动件接触时会1653有轻微的响声。在运转一段时间后，水温升高，机油粘度正常，达到正常润滑标准，则响声消失，这是正常的现象，不会对发动机进行伤害。车辆在使用一段时间后由于种种原因导致燃烧室以及进排气门积碳沉积，当积碳累积到一定程度时会造成气门不能完全关闭到位，气门间隙超出正常的调节范围，从而导致气门异响，严重时会造成冷车缸压不足，启动困难，启动后怠速不稳等现象。当温度上升后，积碳软化，气门关闭到位，间隙正常，异响消失。在冷启动时，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会运转噪音。
涡轮增压发动机排气旁通阀怎么控制？ 涡轮增压器上面总共有两个阀门，一个是进气限压阀，一个是排气阀，这两个阀门的主要作用都是调节涡轮增压器的增压值和转速的，先来说说进气限压阀，当涡轮增压器工作以后随着发动机的转速升高，涡轮的增压值会越来越高，但发动机的承受能力是有一定限制的，不能没有节制的增加压力，所以当涡轮增压值超过限定值时，进气泄压阀就会打开，这样就会降低涡轮进气压力值，现在的涡轮泄压阀有两种结构，一种是内泄压，就是把多余的压力排到空滤中，这样多余的压力又会再次流入涡轮中。另一种方式是直接把多余的压力排到空气中。排气泄压阀的作用也是类似于进气泄压阀，当发动机在低速运转时为了提高涡轮的转速这个阀门是关闭状态，这样就会有更多的气体经过涡轮带动涡轮增压器转动，当发动机高速运转时就会有过多的气体经过涡轮，为了防止涡轮转速过高和增压值过大，这个排气限压阀就会打开，这样就会有一部分排气不经过涡轮直接排出去，所以这两个阀门都是涡轮增压器必备的。
