贵州最新高铁规划图，看贵南高铁走向到底是走金城江还是德胜 贵南高铁是贵阳至南宁高铁的简称，是中长期铁路网规划中的一条省际铁路干线，由贵阳至河池金城江段，河池金城江至南宁段(金南铁路)组成，贵阳至河池金城江段线路不确定：一种是沿黔桂铁路新建铁路，即贵阳-都匀-独山-南丹-河池金城江，另一种是贵阳-惠水-平塘-南丹-南丹-河池金城江.
金南铁路什么时候开工？ 金南铁路，又称金南高铁，全长约246.5公里，北起金城江站，途经金城江、都安，马山、武鸣，南至南宁东站。铁路时速目标为200km，基础条件预留250km/h，项目估算投资255亿元，建设工期为4年。该铁路是一条以客为主，客货共线，具有城际功能的快速、大能力的区际性干线铁路。贵阳经河池至南宁铁路，设计时速为300公里/小时，全长520公里，建设起止年限为2015~2019年.据河池日报消息，2月7日至8日，贵阳至南宁高速铁路设计单位中铁二院来到广西都安瑶族自治县，开始对铁路建设进行初步查勘。贵南高铁是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。铁路从贵州贵阳开始，途经都匀、荔波、金城江、都安、马山，到南宁终点，全长583公里，预计投资816.2亿元，计划于2015年底开工建设，到2021年建成投入使用。估计今年年底开工。
玉林高铁站建在哪里？ 你好，关于“玉林高铁站建在哪里”这个问题，很多网友都在讨论，有的人说，应该是新圩，假如要建南广二线，线路就不会兜到玉林东南面来，假如桂湛从平南过来，也是从容县石头镇一带拐向玉林城区；从卖酒镇方向过来，与南广二线比较好接驳。也有的人说，选址在玉东至北流一带相对较长远，建好高铁估计是五年十年后的事情，这个时候上马南广二线，远比现在的弯曲南广线更有吸引力。还有的人说，新圩太远了，不可能，江南那么多人呢，还跑去新圩？从云良路过去近江南才是正确的。据玉林铁机办相关负责人透露，玉林相关部门谨慎发布高铁工作信息的原因，其实是在等待争取最好的线路。而为了加快玉林城市发展，玉林将根据铁路网布局，在玉林和北流之间规划建设高铁新城。所以，玉林不是没有高铁，只是晚一点哦！大家不要着急嘛。
仙桃，天门，潜江为什么不合并成一个地级市？ 合并应该是有利于三地的发展的，关键是江汉市的选址要照顾到三地。当时湖北省副省长王生铁作为仙桃人，想把江汉市设在仙桃城区，这引起了天门、潜江的不满。后两个地方充分动用自己的资源，再经过上访，最后设市问题胎死腹中。目前三个地方的高铁站都离仙桃比较近，就是那个王.八副省长搞的鬼
金南铁路的介绍 金南铁路，又称金南高铁，全长约246.5公里，北起金城江站（河池），途经金城江、都安，马山、武鸣，南至南宁东站。铁路时速目标为350km，项目估算投资255亿元，建设工期为4年。该铁路是一条以客为主，客货共线，具有城际功能的快速、大能力的区际性干线铁路。贵阳经河池至南宁铁路，设计时速为350公里/小时，全长520公里，建设起止年限为2015~2019年.
毕节有火车站吗？ 截至21132019年9月，毕节5261有5个火车站，包括毕节站、织金北站、草海站、纳雍4102站、大方站。1、毕节站毕节站位于毕节金海1653湖新区梨树镇，是成贵高铁沿线最大的高铁站。站房为线侧平式站房，站房面积为20000平方米，站台上设有柱钢筋混凝土雨棚，设旅客进站天桥及旅客出站地道。距离碧阳大道约500米，海拔高程1435-1459米，相对高差约25米。场区位于一缓丘台地上，整个场区地势开阔较平缓，地形北高南低，地形坡度一般5°-25°。毕节站为中型铁路旅客车站。2、织金站织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道，设计总长2595.95M，设到发线6条，有效长度880M，车站为中间站。织金北站接入站有织纳铁路（织金县至纳雍县）、林织铁路（清镇市林歹镇至织金县）、黄织铁路（普定县黄桶村至织金县）、织毕铁路（织金县至毕节市），为四条铁路线的客货共用站，保障了织毕、织纳、林织铁路全线建设。3、草海站草海站是贵州省较早的县级火车站之一，位于贵州省毕节市威宁县草海镇，距宜宾站334公里，离茂名东站1405公里，离广州站1766公里，距昆明站500公里，等级为三级站。隶属成都铁路局管辖。办理客运和货运业务。4、纳雍站纳雍火车站，位于贵州省毕节市。
广西玉林为什么至今不建高铁？ 广西玉林市，在广西来说，经济发展排上了前三，各方面的发展都是非常可观的，但是为什么没有建高铁。
