发动机抖动严重，但没有故障码，4S店为什么说是进气歧管漏气？ 发动机抖动是十分常见的故障现象，如果仪表上亮了故障灯还算比较幸运，只要把车送到4S店或汽修店，一般师傅用诊断电脑读取一下故障码就大致可以判断原因了。最怕遇上仪表上没有亮故障灯，维修厂也读不出故障码，小工两手一摊告诉你：车没问题，就这样开吧。但是作为长期驾驶这辆车的车主来说，抖动又是实实在在可以感受到的。根据我过去开汽修厂的经验，出现这种情况有很大的概率是进气歧管漏气了。下面我就来具体说说为什么。先认识一下进气歧管发动机工作需要燃油和空气，空气怎么进入气缸呢？在气缸的真空作用下，新鲜空气依次通过进气口（前格栅后面）、空气滤清器、节气门和进气歧管，最终被吸入发动机。在进气歧管前，进气道都是单通道，可以简单理解为一个粗管子。但是发动机的气缸有好几个，为了平均分配这些吸进来的空气，就需要一个进气歧管把单通道转换成多通道，这就是进气歧管。它安装在节气门和气缸之间，样子像猪八戒的钉耙。再认识一下空气流量传感器顾名思义，空气流量传感器就是用来检测发动机吸了多少空气，检测到的数据会发送给发动机电脑（ECU），电脑再结合其他的数据（水温、废气氧含量、转速等等）计算出一个合理的喷油量进行喷油，以尽可能达到最佳。
怎样解决电喷汽车喷油量过大问题 1、检查水温传感2113器.该传感器工作失常，如阻5261值太大，会使电脑4102误认为发动机处于低温状态，从而1653执行冷车加浓控制，使油耗增加。2、检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器.该传感器的信号误差会直接影响喷油量。3、检查节气门位置传感器.在节气门处于中小负荷时，全负荷开关触点断开.若全负荷开关始终闭合或是闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负加浓，从而增大油耗。4、检查燃油压力.如果燃油压力始终偏高，同样会使油耗过大.应检查燃油压力调节器，进行修理或更换。5、检查冷却动喷油控制是否正常.该装置只有在冷启动时工作，其他状态均不应工作.用示波器检查冷启动喷油器工作的持续时间是否符合标准值.若工作时间过长或启动后一直工作，应检查启动温度开关及控制电路。6、拆卸喷油器，在喷油器校验器上检测喷油器喷油雾化情况、喷油量及是否有滴油现象，如有应予以更换。扩展资料：喷油量的多少，是根据节气门的开度、空气流量计的进空气量、发动机转速、车辆行驶速度、发动机工作温度等来随时调节，即时变化的，各缸的喷油嘴每一个工作循环喷一次油。喷油喷油量的控制，亦即喷油器喷射持续时间的控制，其目的是使发动机燃油混合气的空燃比符合要求。。
长期燃油修正与短期燃油修正的区别是什么？为什么？ 通俗的讲长期是一个属于正常范围的参考值，由于发动机各部件工况的变化短期内出现的参数变化，长期需要根据这个变化来调整范围值，如果没有变化长期就会根据ecu设定的参数去工作。
汽车燃油系统富化是怎么回事？ 你给修理工说按“混合气过浓”检查、维修，问他都有哪些原因引起混合气过浓。现在车上很多传感器有一个不合适就会出故障。
2012款新迈腾，启动后熄火。一直无法启动，数据流进气质量异常，偏高，拔掉空气流量计发动机可以启动 空滤是不是旧了
发动机机脚怎么看有没有问题 晃一下发动机，听是2113否有杂音5261才知道，问题现状有1、怠速方向盘抖4102动，2、车身抖动，3、车身共振声音大，4、加油1653丢油越明显。进而导致发动机不能发动。（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。扩展资料：故障诊断与排除1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液。
私家车突然油耗多了10个油，什么原因呢？ 我首先分析下题目给出的条件：1、车辆是开了差不多2年的车，估计学生里程在2-3万公里；2、高速油耗6.2L/100km、市区8-9L/100km，这个数据属于1.6L排量的发动机正常油耗水平；3、保养的次数不超过4次（快接近第4次保养里程了），而且是在4S店进行的专业保养，这车使用的机油型号是5W-30全合成机油。我们一般看到的汽车油耗异常偏高，主要可以归纳为两个方面：1、发动机机械或者电控系统出现的故障；2、传动系统的故障导致传动的效率低下，行驶时负荷增大，导致油耗增加。因为该车的里程数较少，发动机和变速器发生机械故障的可能性不大，所以把重点放在电子控制系统上。通过上面的分析，可以总结出该车油耗高的原因和建议的做法，可以参考下面的内容。一、氧传感器故障油耗增多我们可以从混合气的比例上进行分析，也就是说是混合气过浓，当发动机处于混合气过浓时，发动机ECU是通过长期燃油修正系数和短期燃油修正系数来进行修正的。比如我们通过读取发动机的数据流（油耗高不一定会出现故障代码），发现长期燃油修正系数为-9%、短期的燃油修正系数是-11（正常情况下在正负3%的范围内），那就是说明混合气偏浓了，发动机ECU为了使当前的空燃比向理论空燃比靠近，在努力减少喷油。
