长下坡，大货车刹车失灵，如果司机挂上倒档会是什么情况？ 首先说答案，刹车失灵的时候可以采用任何方式去试着让车停下来，所以采取挂倒挡的方式当然是可以尝试的。但这里有个前提，那就是你要挂得进去，并且，即便你千万分之一的几率挂进去了，车也只有千万分之一的几率停下来，其他千万分之九百九十九万九千九百九十九的几率是一声巨响加车身剧烈振动（变速箱齿轮全被打烂报废），搞不好还会直接翻车。所以，除非其他制动方式已经全部试过，否则的话不建议采取挂倒挡这种听天由命的方法。其他制动方式有哪些呢：1.首先松油门，左手反握方向盘，身体稍微前倾以便于用手臂的力量掌控住行进方向的同时用手臂一直按压喇叭提醒其他车辆行人的注意，然后右手按下双闪。2.接着就是抢档，逐级降档，手刹一个齿拉起然后放下然后两个齿拉起放下然后三个齿拉起放下然后四个齿然后五个齿，请注意在车速很快的时候最多拉到五个齿，不能超过五个齿，车速降到30左右再拉到五个齿以上，注意拉起放下的过程都不能快，必须缓慢慢慢慢慢慢的拉起然后缓慢放下。3.然后可以采取擦挂车道旁的山体墙体一切可以擦挂的物体（不能去擦挂人，擦挂人就只能坐牢了，前提是你能从刹车失灵的事故中活下来。的方式来减速，这个方法很危险，驾驶技术不过关的话会翻车。
下坡路行车中制动突然失效怎样处置，下坡路开车时制动突然失效，非常危险，一定不要慌乱，要及时用发动机制动降低车速，还要控制好方向，下面小编具体说一下应对方法。
汽车下坡时利用发动机制动是什么意思 如果是冰雪2113路面和特陡的坡，只靠刹车制动5261容易侧滑失控等，4102所以必须挂低档并配合刹车控制车速。千万不要踩离1653合。发动机制动就是用发动机的动力阻止车辆过速。平时行进中，是发动机牵引车辆前进，但在下陡坡时，因为惯性，如果机器脱离机器，车辆会自动越跑越快，所以用低档，发动机做功可以抵消惯性而使车辆保持一定的速度（不过速）
机动车下坡时制动失灵 不可以越级减挡或者抢挡 为什么？ 可以抢档，前提是：出现制动失效后，自始至终无论车速降低与否，操纵转向盘控制行驶方向，规避撞车是首要的应急措施，只有在道路交通情况暂时不会发生碰撞事故时，方可腾出。
开大货车应是老司机了，为什么还有司机在下坡时不挂低档用发动机制动，而用刹车减速？ 其实开大货车的不一定都是老司机，也有跟车的新手，但是身边几乎都有老司机指导，所以操作上一般不会有大的失误。而题主所说的为什么不挂低速挡用发动机制动不太准确，因为大车几乎没有空挡下坡的，都要用到发动机制动。(图片来自卡车之家)重卡档位很多，常见的都是12个前进档，上图的车时速80，档位11，这时候发动机转速为1700转左右。而转速表到底也就3000转，2300转已经进入红区了。因为重卡的柴油机是低转速高扭矩的，最佳工作转速范围是1000-1500左右。转速太高对发动机不好。假如挂很低的档位时发动机被反拖，转速太高对发动机很不利。重卡下坡如果挂很低的档位用极低的速度行驶也是可以保证发动机转速不被拖太高，还极大的保证安全性。但是这时候车速可能连40都不到，一来影响运输时效，二来速度太低同样会增加后车追尾的风险。还有一种情况重车下坡不会减速，这就是前方视野良好，而且地处低洼路段，下坡后马上就该上坡了，我老家附近就有这样一段路，从这边坡道最高点可以看到对面坡道最高点，重车都是快速下坡，为的是利用惯性冲对面的上坡。我是亲眼见过太多了，重卡爬坡时速度衰减太厉害，所以司机都要尽可能快一点冲坡，我每次从这里过都会尽量靠边避让或者加速。
